2026-02-17
FÖRETAGANDE
Sveriges Åkeriföretag lanserar inom kort en ny branschrapport som ska ge åkeriföretag och andra intressenter en tydligare bild av näringens förutsättningar och påverkan på omvärlden.
Rapporten bygger vidare på den årliga nyckeltalsrapporten, som under tio år har fokuserat på lönsamhet och finansiella nyckeltal för olika delnäringar, men innehåller nu fler analyser och uppdateras oftare för att bättre spegla marknadens snabba förändringar. Den nya rapporten skiljer sig från åkeribarometern, som baseras på medlemsuppskattningar, genom att den bygger på faktiska data. Den omfattar fler frågor än enbart den finansiella utvecklingen och ger snabbare uppdateringar.
Syftet med rapporten är att visa hur externa faktorer påverkar branschen, exempelvis kompetensförsörjning, regleringar, subventioner och kostnadsutveckling.
Förutom lönsamhet och finansiella nyckeltal omfattar den nya rapporten även faktorer som påverkar kostnader, regleringar och hållbara investeringar. Ambitionen är att den första versionen ska publiceras i slutet av februari, följt av en marknadsrapport i september som fokuserar på godsvolymer, kapacitetsutnyttjande och driftskostnader.
Rapporten tas fram av analysföretaget Rementum, som tidigare har ansvarat för nyckeltalsrapporten.
Aktuella nyheter
KOMPETENSFÖRSÖRJNING 2026-05-18
Åkeriet där goda arbetsvillkor får chaufförer att stannaI en bransch där konkurrensen om chaufförerna är hård har Skoogs Åkeri valt att fokusera på det som får människor att stanna kvar: trygghet, frihet och möjligheten att utvecklas. Med flexibla scheman, moderna fordon och stort eget ansvar har företaget byggt en arbetsplats där medarbetarna får både förtroende och stöd i vardagen.
LAGAR & REGLER 2026-05-11
Tillfälliga undantag för virkestransporter efter stormskadorTransportstyrelsen har beslutat om tillfälliga undantag från reglerna om kör- och vilotider samt färdskrivare för transporter av rundvirke från stormskadade skogar i delar av Sverige. Undantagen gäller från den 15 maj till den 14 juni 2026 och omfattar yrkesmässiga transporter i Dalarnas, Gävleborgs, Jämtlands, Södermanlands, Uppsala, Värmlands, Västerbottens, Västernorrlands, Västmanlands och Örebro län.Bakgrunden är de omfattande stormskador som uppstod efter stormen den 27 december 2025 och behovet av att snabbt transportera bort skadat virke för att minska risken för ytterligare skador i skogen och störningar för skogsindustrin.Undantagen innebär bland annat att:den dagliga körtiden får utökas till 10 timmar,den maximala körtiden per vecka höjs till 60 timmar,den sammanlagda körtiden under två veckor får uppgå till 120 timmar,förare får möjlighet att ta fyra reducerade veckovilor under en fyraveckorsperiod utan krav på kompensation.Föreskrifterna innehåller även ett undantag kopplat till färdskrivare för vissa utländska fordon som används vid körning i Sverige. Förare som använder undantagen måste dokumentera skälen på en utskrift från färdskrivaren eller på diagrambladet.För åkerinäringen är beslutet viktigt för att snabbt kunna säkra transportkapacitet och hålla igång flöden från skogsbruket efter de omfattande stormskadorna. Samtidigt ställer situationen höga krav på planering, trafiksäkerhet och arbetsmiljö även under den tillfälliga undantagsperioden.
POLITIK 2026-05-11
Stort engagemang vid Sveriges Åkeriföretags årsmöte i ÖrebroDen 8 maj samlades medlemmar från hela landet i Örebro för Sveriges Åkeriföretags årsmöte. Under dagen diskuterades bland annat transportpolitik, infrastruktur och omställning genom samtal med både politiker, myndighetsföreträdare och branschrepresentanter.Dagen inleddes med en förtroendemannakonferens som innehöll den uppskattade programpunkten ”Heta stolen”, där Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana intervjuades om flera av åkerinäringens mest aktuella frågor. Samtalet berörde bland annat vinterväghållning, vägunderhåll, kommande infrastruktursatsningar, upphandling och behovet av fler och bättre rastplatser för yrkestrafiken.Därefter presenterades organisationens politiska plattform, Vägvalet 2026, innan det blev politikerdebatt med riksdagspolitikerna Sten Bergheden (M), Thomas Morell (SD) och Kadir Kasirga (S). Diskussionerna kretsade bland annat kring tillsyn, förslaget om sänkta krav på trafiktillstånd samt behovet av långsiktiga och förutsägbara styrmedel för transportsektorns omställning.Under eftermiddagen hölls själva årsmötet i Rikssalen på Örebro slott. Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson inledde stämman och lyfte bland annat regeringens historiska satsning på vägunderhåll i den kommande nationella infrastrukturplanen samt arbetet för en förbättrad vinterväghållning.Året som gått med Sveriges Åkeriföretag