Förändringar i YKB-regelverket – nya begrepp och utökade digitala möjligheter

2026-02-25

KOMPETENSFÖRSÖRJNING

Det sker flera förändringar i regelverket för fortbildning inom yrkesförarkompetens (YKB). Ändringarna innebär bland annat nya definitioner av undervisningsformer, utökade möjligheter till digitala inslag samt förtydliganden kring intygshantering. Den nya föreskriften börjar gälla den 1 september 2026.

Två nya begrepp införs

I förordningen införs två nya begrepp:

  • Distansundervisning, definieras som interaktiv undervisning som bedrivs med informations- och kommunikationsteknik där elev och lärare är åtskilda i både rum och tid. Det motsvarar det som i branschen ofta kallas e-learning.

  • Fjärrundervisning, definieras som interaktiv undervisning där elev och lärare är åtskilda i rum men inte i tid, det vill säga undervisning som sker live digitalt.

Begreppet fjärrundervisning ersätter det som tidigare i praktiken ofta kallats distansundervisning.

Utökade möjligheter i fortbildningen

Fortbildningen ska även fortsättningsvis innehålla både teoretiska och praktiska moment. Samtidigt öppnas nu för större flexibilitet.

Utbildningen får:

  • Bedrivas med hjälp av informations- och kommunikationstekniska verktyg samt avancerade simulatorer

  • Innefatta fjärrundervisning

  • Innefatta högst tolv timmar distansundervisning

När det gäller distansundervisning finns tydliga ramar. Den får genomföras med högst fyra timmar i sträck och omfatta maximalt fyra timmar per delkurs. Den undervisningstid som inte genomförs på distans ska vara lärarledd.

Det innebär att samtliga delkurser kan innehålla distansmoment, men varje deltagare kan som mest nyttja tre tillfällen om maximalt fyra timmar vardera och totalt högst tolv timmar distansundervisning inom fortbildningen.

Förtydligande kring intyg

Den som har tillstånd att bedriva YKB-utbildning ska, i samband med rapportering till Transportstyrelsen utfärda ett intyg om genomförd fortbildning. Om en förare har gått delkurser hos olika utbildningsanordnare är det den anordnare som håller den sista delkursen som ska utfärda det samlade intyget. För utbildningar genomförda före den 1 juni 2023, som inte är efterrapporterade till myndigheten, kan det dock fortsatt krävas kopior av tidigare intyg för att möjliggöra korrekt slutrapportering.

Vi följer utvecklingen noga och återkommer med mer information när Transportstyrelsen har publicerat uppdaterade föreskrifter och tillämpningsanvisningar.

Kontakta oss

Har du frågor om YKB? På SÅ Utbildning hjälper vi dig med frågor som kursplanering, rapportering till Transportstyrelsen och andra YKB-relaterade frågor. 

Läs mer om våra utbildningar inom YKB

Aktuella nyheter

Prestigefyllt_hållbarhetspris.png.

HÅLLBARHET 2026-03-20

Prestigefyllt hållbarhetspris sätter fokus på medlemmarnas omställningsarbete

Hos våra medlemmar pågår varje dag ett arbete för att utveckla transporterna i en mer hållbar riktning. För att lyfta fram en av dem som driver utvecklingen framåt instiftar vi nu Sveriges Åkeriföretags Hållbarhetspris. Priset delas ut i samband med det centrala årsmötet i Örebro. Hållbarhetspriset riktar sig till ett åkeriföretag eller en individ som på ett tydligt och inspirerande sätt arbetar med omställning, ansvarstagande och utveckling i branschen. Genom utmärkelsen vill vi lyfta fram goda exempel och visa hur hållbarhetsarbete kan stärka både affären och åkerinäringens långsiktiga konkurrenskraft.

Läs mer
asfaltsvag.jpg.

POLITIK 2026-03-23

Vägvalet 2026 – en tillgänglig infrastruktur

Tillgängliga transporter är ryggraden i svensk ekonomi. De är en förutsättning för jobb, företagande och samhällsservice i hela landet. Nästan nio av tio godstransporter sker på väg, vilket gör vägnätets standard och tillgänglighet avgörande för näringslivets konkurrenskraft.Samtidigt står transportsektorn inför stora krav på ökad effektivitet, minskad klimatpåverkan och robusta leveranskedjor. Tyngre och mer energieffektiva fordon kan bidra till både högre produktivitet och lägre utsläpp, men det kräver ett vägnät som klarar högre bärighet och bättre sammanhängande transportstråk.Därför behövs politiska beslut som stärker tillgängligheten i transportsystemet och skapar förutsättningar för effektiva och tillförlitliga transporter i hela landet. Tre prioriterade områden:1. Öka transporteffektiviteten Fler vägar behöver öppnas för högre bärighetsklasser och längre fordonskombinationer. Det gör det möjligt att transportera mer gods per körning och minska både kostnader och utsläpp. 2. Stärk underhållet av vägnätet När vägar och broar inte håller tillräcklig standard begränsas möjligheten att använda effektiva transportlösningar. Ett ökat fokus på underhåll är avgörande för näringslivets transporter. 3. Säkra ett tillförlitligt vägsystem året runt Transporter måste fungera oavsett årstid. Tillförlitlig vinterväghållning och god framkomlighet är centralt för att varuflöden och leveranser ska fungera i hela landet.

Läs mer
hognivamote_transportsystemet.png.

INFRASTRUKTUR 2026-03-06

Högnivåmöte om transportsystemets utveckling

Sveriges Åkeriföretag och Trafikverket har haft ett högnivåmöte om utvecklingen av det svenska transportsystemet. Mötet samlade de högsta företrädarna från både myndighet och näring för att diskutera frågor som är avgörande för åkeriföretag i hela landet. Vid mötet deltog bland andra Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana, myndighetens chef för vägsystem Annika Canaki samt från oss Peter Svensson, ansvarig för teknik och infrastruktur, Mikael Nilsson, ordförande och Oscar Hyléen, vd. Samtalet präglades av ett framåtblickande perspektiv och en gemensam ambition att stärka samverkan kring viktiga frågor för vägtransporterna. Bland annat diskuterades vinterväghållning, transportsystemets beredskap och hantering av stormfälld skog. Även behovet av stärkt bärighet och mer sammanhängande transportstråk i hela vägnätet, inklusive det icke-statliga vägnätet, lyftes vilket även är en förutsättning för att medlemsföretagen ska kunna genomföra effektiva transporter i hela landet. Under mötet berördes också Trafikverkets utvecklade roll som en mer aktiv beställare av vägunderhåll, vilket kan bidra till bättre styrning, högre kvalitet och mer långsiktighet i arbetet. Åtgärder för att förbättra framkomligheten vintertid diskuterades också, en fråga som är central för åkeriföretagens vardag och leveranssäkerhet. Utvecklingen av rast- och parkeringsplatser för yrkestrafiken var ytterligare en fråga på agendan. Här lyftes behovet av ökad kapacitet, bättre funktionalitet och fler aktörer som kan bidra till utbyggnaden, något som länge varit en viktig fråga för branschens företag och förare. Dialogen med Trafikverket fortsätter under året genom regionala möten och gemensamma aktiviteter, med målet att stärka transportsystemets robusthet, beredskap och effektivitet.

Läs mer