2026-06-30
POLITIK
Årets Almedalsvecka blev en intensiv vecka där många av åkerinäringens framtidsfrågor stod i centrum. Vi arrangerade fyra egna seminarier och rundabordssamtal och deltog dessutom i ytterligare 22 paneler, seminarier och samtal. Det gav många möjligheter att lyfta näringens perspektiv direkt med politiker, myndigheter, näringsliv och andra beslutsfattare.
Elektrifieringen av de tunga transporterna var ett återkommande ämne under veckan. Samtalen kretsade kring hur omställningen kan fortsätta utan att försämra företagens konkurrenskraft och vilka ekonomiska och praktiska förutsättningar som krävs för att fler åkerier ska kunna investera i eldrivna lastbilar och laddinfrastruktur.
Gemensamt seminarie med VAROPreem kring styrmedel för en hållbar och konkurrenskraftig omställning.
Beredskap var ett annat genomgående tema. I flera av våra egna arrangemang lyfte vi vikten av att se väg, järnväg och sjöfart som ett sammanhängande transportsystem. En robust transportförmåga byggs genom samverkan mellan trafikslagen och genom att stärka hela transportkedjan redan i fredstid.
Frukostmöte med Svensk Sjöfart, Tågföretagen och Transportindustriförbundet om transporteffektivitet och beredskap i ett nytt säkerhetspolitiskt läge. Hur bygger vi ett transportsystem som håller i alla lägen?
Under veckan drev vi också frågor om behovet av fler rast- och uppställningsplatser för yrkestrafiken, höjda bärighetsklasser som möjliggör fler längre och tyngre fordon samt hur offentlig upphandling kan bidra till både transportsektorns omställning och stärkt konkurrenskraft.
Trafikverkets generaldirektör intervjuas efter vårt gemensamma rundabordsamtal där vi pratade mycket om bärighetsklasser och sammanhängande transportstråk för längre och tyngre fordon.
Den stora bredden av möten och samtal visar att våra frågor är högt prioriterade och att näringens erfarenheter efterfrågas i många olika sammanhang. För oss är Almedalsveckan en viktig arena för att påverka politiska beslut, bygga samarbeten och säkerställa att medlemsföretagens perspektiv finns med när framtidens transportpolitik formas.
Det ger ett starkt avstamp för det fortsatta påverkansarbetet under hösten och inför kommande politiska beslut.
Frukostmöte med politiker och medlemsföretag kring kompetensförsörjning, beredskap och omställning.
Aktuella nyheter
FÖRETAGANDE 2026-07-10
Checklista inför semestern – så minskar du riskerna i sommarVi har samlat några viktiga råd och påminnelser som hjälper dig som åkeriföretagare att minska riskerna och skapa en tryggare sommar både inför ledigheten och under resten av året. Oavsett om du är på väg ut på vägarna, ansvarar för verksamheten eller planerar semestern finns det flera enkla åtgärder som kan bidra till en säkrare verksamhet och göra stor skillnad.
LAGAR & REGLER 2026-07-01
Färdskrivarkraven utökas den 1 juli – detta behöver du tänka påFrån och med den 1 juli 2026 utökas reglerna om färdskrivare och omfattar internationella godstransporter med lätta lastbilar.Vi har tidigare informerat om de nya reglerna, EU´s vägledning och Transportstyrelsens information. Se vår tidigare nyhet och information.Nu vill vi påminna om några viktiga förtydliganden eftersom vi fortsatt får många frågor från medlemsföretag.Totalvikten avgör – inte den aktuella bruttoviktenEn återkommande fråga gäller om det är fordonets bruttovikt eller totalvikt som ligger till grund för reglerna.Bestämmelserna om kör- och vilotider samt färdskrivare utgår från fordonets högsta tillåtna vikt, det vill säga fordonets totalvikt, inklusive eventuell släpvagn eller påhängsvagn. Det är alltså inte den vikt fordonet faktiskt har vid det enskilda transporttillfället som avgör om reglerna gäller.Varningsbilar och VTL omfattas inte av något generellt undantagVi har även fått frågor om varningsbilar och vägtransportledarfordon (VTL).Det finns inget generellt undantag för dessa fordon. Det är i stället fordonets konstruktion och användningsområde som avgör om reglerna är tillämpliga.Om ett fordon inte är konstruerat för att transportera gods, exempelvis en betongpumpsbil, omfattas det inte av bestämmelserna. Det finns även särskilda undantag för vissa fordonskategorier, såsom bärgningsfordon och sjukvårdstransporter, men dessa undantag gäller inte generellt för varningsbilar eller VTL.Det avgörande är alltså om fordonet är ett godsbärande fordon – inte om det för tillfället transporterar gods.Frågan om förtydligande av tillämpning för bland annat varningsbilar och VTL är ställd till EU. Sveriges Åkeriföretag följer utvecklingen av tillämpningen och återrapporterar så snart vi får mer vägledning från tillsynsmyndigheterna eller EU.
POLITIK 2026-06-30
Almedalsveckan 2026: Åkerinäringens frågor stod högt på agendanÅrets Almedalsvecka blev en intensiv vecka där många av åkerinäringens framtidsfrågor stod i centrum. Vi arrangerade fyra egna seminarier och rundabordssamtal och deltog dessutom i ytterligare 22 paneler, seminarier och samtal. Det gav många möjligheter att lyfta näringens perspektiv direkt med politiker, myndigheter, näringsliv och andra beslutsfattare.Elektrifieringen av de tunga transporterna var ett återkommande ämne under veckan. Samtalen kretsade kring hur omställningen kan fortsätta utan att försämra företagens konkurrenskraft och vilka ekonomiska och praktiska förutsättningar som krävs för att fler åkerier ska kunna investera i eldrivna lastbilar och laddinfrastruktur.