2026-05-18
KOMPETENSFÖRSÖRJNING
I en bransch där konkurrensen om chaufförerna är hård har Skoogs Åkeri valt att fokusera på det som får människor att stanna kvar: trygghet, frihet och möjligheten att utvecklas. Med flexibla scheman, moderna fordon och stort eget ansvar har företaget byggt en arbetsplats där medarbetarna får både förtroende och stöd i vardagen.
Det ska vara roligt att komma till jobbet. Ingen ska må dåligt av att gå hit.
Att det fungerar i praktiken märks hos Thomas Jacobsen, som efter tio år fortfarande trivs bakom ratten.
– Jag hade hört mycket gott om Skoogs och det var många som pratade positivt om både arbetsmiljön och företagskulturen, så för mig blev det ett naturligt steg att söka mig hit. Jag upplever verkligen att Skoogs uppskattar sin personal, berättar han.
Trygghet och ordning i grunden
Skoogs Åkeri har omkring 75 medarbetare och kör transporter längs stora delar av västkusten och vidare in i Småland och Blekinge och ibland även upp till Stockholmsområdet. För Oscar är trygghet en av de viktigaste delarna i att vara en attraktiv arbetsgivare.
– Det ska vara rätt lön i rätt tid. Det kanske låter självklart, men i vår bransch är det inte alltid det. Medarbetarna ska kunna känna sig trygga här, säger han.
Han lyfter också fram vikten av moderna och välskötta fordon.
– Chaufförerna ska kunna göra sitt jobb utan att behöva oroa sig för att bilen inte fungerar. Det finns en stolthet i att köra bra och hela bilar.
Frihet under ansvar
Variation och frihet är två saker som Thomas återkommer till när han beskriver sitt arbete.
– Jag kör både längre och kortare sträckor, så jobbet blir aldrig enformigt. Friheten är nog det bästa. Man planerar mycket själv vilka rutter man kör och sköter sig själv mycket, säger han.
Samtidigt finns stödet alltid nära.
– Behöver man hjälp finns det alltid någon att prata med.
Den balansen är viktig även för Oscar.
– Jag vill inte sitta på toppen och styra allt. Personalen driver företaget framåt, och min roll är att stötta medarbetarna och hjälpa till att hitta lösningar, säger han.
När arbetsdagarna blir intensiva handlar det därför om samarbete snarare än skuld.
– Ibland kan det vara svårt att hinna med allt när det är många avlastningar, men då upplever jag att Skoogs försöker hjälpa till att hitta lösningar tillsammans med chaufförerna istället för att lägga skuld eller värdering i det, förklarar Thomas.
Livspussel som fungerar
I en bransch med långa arbetsdagar har Skoogs Åkeri arbetat aktivt med att skapa hållbara scheman. Chaufförerna arbetar bland annat efter ett upplägg med 80 timmar över två veckor, vilket ofta ger en ledig vardag varje vecka.
– Det hjälper många att få ihop livspusslet. Man behöver kunna få tid till familj och vardagen också, säger Oscar.
För Thomas är det en stor anledning till att han trivs.
– Fridagarna fungerar väldigt bra. Man kan planera sina dagar och få ihop livet på ett bättre sätt.
Chaufför Thomas Jacobsen och vd Oscar Janebrink
Utveckling varje dag
Möjligheten att utvecklas är ytterligare en viktig del av företagets kultur. Här spelar Sveriges Åkeriföretag en central roll.
– Sveriges Åkeriföretag hjälper oss mycket med utbildningar och kompetensutveckling. Det är viktigt både för tryggheten och för att medarbetarna ska känna att de utvecklas, säger Oscar.
Genom utbildningar som bland annat ADR, YKB och transportledning får både chaufförer och kontorspersonal möjlighet att stärka sin kompetens.
– Om vi inte hade haft Sveriges Åkeriföretag hade vi behövt skicka folk kors och tvärs på utbildningar. Nu kan många utbildningar hållas hos oss istället, vilket både förenklar och stärker gemenskapen i företaget, säger han.
Thomas uppskattar både utbildningarna och möjligheten att utvecklas i vardagen.
– Man lär sig något nytt varje dag. Jag har blivit bättre på att planera lastningar och körningar genom åren, förklarar han.
Han lyfter också fram att företaget satsar på personalen genom exempelvis sjukvårdsförsäkring och vidareutbildningar.
Stolthet och gemenskap
Trots att arbetet som chaufför ofta är självständigt finns en tydlig gemenskap på företaget.
– Vi brukar snacka lite skit och dricka kaffe med kollegorna innan man kör iväg. Det är faktiskt en av de roligaste delarna av jobbet, säger Thomas och skrattar.
För Oscar är just trivseln avgörande för att de anställda ska vilja stanna kvar.
– Trivs människor på jobbet och känner att de utvecklas, då vill de också stanna kvar, avslutar han.
Fakta om Skoogs Åkeri
Grundades 1967 i Torekov
Nyckelord: Personliga, Professionella, Påhittiga
Fair Transport certifierade
Instagram: @skoogsakeriochlogistikab
Aktuella nyheter
LAGAR & REGLER 2026-05-20
Fordonsdata avgörande för åkerinäringens konkurrenskraftDataförordningen kan få stor betydelse för åkerinäringens konkurrenskraft, effektivitet och möjligheter att utveckla hållbara transporter. Men för att reglerna ska få verklig effekt krävs att åkerier också får praktisk och fungerande tillgång till fordonsdata – oavsett fordonstillverkare eller systemleverantör.Det framgår i remissvaret till Finansdepartementet om den svenska implementeringen av EU:s dataförordning.Tillgång till fordons- och driftdata är i dag avgörande för transportföretagens verksamhet. Data används bland annat för ruttoptimering, energieffektivisering, serviceplanering, trafiksäkerhet och hållbarhetsrapportering. Samtidigt ökar beroendet av tillverkarnas digitala system i takt med att fordonen blir mer uppkopplade.I remissvaret lyfts flera hinder som riskerar att begränsa företagens möjligheter att använda sin data fullt ut. Det handlar bland annat om bristande standardisering, olika dataformat, begränsad realtidsåtkomst och tekniska lösningar som gör integrationer dyra och komplicerade.En central fråga är också maktbalansen mellan transportföretag och större aktörer på marknaden. Om dataåtkomst begränsas genom avtal, tekniska spärrar eller höga kostnader riskerar åkerier att hamna i ett fortsatt beroendeförhållande till fordonstillverkare och telematikleverantörer.Remissvaret betonar därför behovet av tydlig tillsyn, sektorsspecifik vägledning och ökad standardisering för fordons- och transportdata. Det behövs också regler som fungerar i praktiken för små och medelstora företag med begränsade resurser.Transportdata innehåller samtidigt känslig information om kunder, rutter och affärsupplägg. Därför är skyddet av företagshemligheter och kontrollen över hur data används avgörande för att skapa förtroende i den nya dataekonomin.Ett fungerande genomförande av dataförordningen är viktigt för att stärka åkerinäringens konkurrenskraft, innovationsförmåga och självständighet i en allt mer digital transportmarknad.
DIGITALISERING & IT 2026-05-26
Geofencing öppnar nya möjligheter för åkerinäringenDigitalisering och smart teknik blir allt viktigare inom transporter. Nu tar Trafikverket nästa stora steg för att möjliggöra tjänster med geofencing – en teknik som kan ge åkerinäringen både säkrare transporter, bättre framkomlighet och effektivare logistik.Efter flera framgångsrika forskningsprojekt vill myndigheten nu skapa förutsättningar, och öppna för verklig implementering av digital geofencing i transportsystemet. För transportbranschen innebär det nya möjligheter att kombinera hög transporteffektivitet med ökad trafiksäkerhet och bättre miljöprestanda.Tekniken som anpassar fordonen automatisktGeofencing bygger på att digitala geografiska zoner skapas med hjälp av GPS och kartdata. När ett uppkopplat fordon kör in i en specifik zon kan fordonets funktioner automatiskt anpassas exempelvis genom att hastigheten sänks eller att fordonet växlar till eldrift.För åkeriföretag innebär det att transporterna kan bli både smartare och mer förutsägbara utan att chaufförens arbete försvåras. Tvärtom kan tekniken bidra till minskad stress, jämnare trafikflöden och bättre efterlevnad av trafikregler.Positiva resultat för tunga transporterSedan 2018 har Trafikverket tillsammans med andra marknadsaktörer genomfört flera tester där tunga lastbilar automatiskt anpassat hastigheten i randbebyggelse, skolområden och känsliga trafikmiljöer. Resultaten har varit positiva och visat på goda förutsättningar för vidare implementering.Särskilt intressant för åkeribranschen är de digitala hastighetshinder som testats för BK4-transporter. Genom automatisk hastighetsstyrning kan tunga fordon passera broar med reducerad belastning, vilket gör att fler vägar och broar kan hållas öppna för tyngre transporter.Det innebär i praktiken bättre tillgänglighet, effektivare rutter och minskade omvägar för transportföretag.Västerbotten först ut i större satsningNu går Trafikverket vidare från forskningsprojekt till praktisk användning och öppnar för möjligheten att nyttja tekniken i verklig miljö. Det första området som Trafikverket möjliggör för användandet av geofencing sker i Västerbotten där geofencing ska användas för att göra BK4-vägar mer tillgängliga vintertid.För många åkeriföretag innebär det bättre kapacitetsutnyttjande, lägre transportkostnader och ökad konkurrenskraft.
LAGAR & REGLER 2026-06-03
Regler för studentflak – kör säkert på studentdagenSnart är vårterminen slut och många av våra ungdomar tar studenten och kliver ut i arbetslivet. Studenten innebär många gånger sång på studentflak runt om i landet och många av våra medlemsföretag har fått förfrågningar om att köra. Var gärna med och bidra till studenternas dag men tänk på vilka regler som gäller.Studentflak är en uppskattad tradition och en viktig del av många ungdomars studentfirande. För att färden ska bli både säker och laglig finns det särskilda regler som gäller för transport av passagerare på flak och släp. Här har vi samlat det viktigaste att tänka på.Vid tillfällig färd på flak eller släp gällerÅkning vid studentfirande måste ske i direkt anslutning till själva arrangemanget.Man får endast ta med passagerare i ett sådant antal, eller placera dem på ett sådant sätt, att fara inte kan uppstå.Hållfasta skyddsräcken ska finnas, höjden bör vara minst 110 cm. Säten eller bänkar ska sitta fast.Utrymme för passagerare får inte ha farliga ojämnheter, utskjutande delar eller skarpa kanter som kan öka risken för skador på passagerarna.Passagerarna ska kunna kontakta föraren direkt genom ett tillförlitligt kommunikationssystem ifall någonting händer. Om mobiltelefon används måste samtal vara uppkopplat under hela färden.Fordonet får inte köra fortare än 20 km/tim. Det får endast köra på vägar där hastighetsbegränsningen är högst 70 km/tim.Föraren ska ha fyllt 21 och ha körkort med rätt behörighet sedan två år. Om traktor med släp ska framföras i liknande sammanhang måste föraren lägst ha behörighet B och uppfylla de tidigare nämnda kraven.Vid färd på släp måste sammankopplingen till dragfordonet vara säker. Man får bara ha ett släp och det måste vara så stabilt att det inte riskerar välta.Se över eventuella regler med miljözoner i aktuella städer.Polisen ska meddelasDet är viktigt att polisen känner till studentflaken och karnevalstågen, eftersom de ofta påverkar framkomligheten på vägar och gator. Det är också av största vikt att arrangemangen sker under ordnade och säkra former så att ingen kommer till skada. Polisen ska därför i förväg meddelas om färdväg och tidpunkt. Samordna detta om flera fordon är inblandade.Läs Polisens information kring studentflak.Läs Transportstyrelsens information om studentflak.