Parkerings-och omkopplingsplatser i Norden

I slutet av 2023 genomförde Sveriges Åkeriföretag tillsammans med åkerinäringens branschorganisationer i de nordiska länderna en enkät bland medlemsföretag. Syftet var att kartlägga behovet av rastplatser, omkopplingsplatser och parkeringsplatser för yrkesmässig tung godstrafik på väg. Resultaten visar på ett akut behov av åtgärder inom i princip alla områden.

Totalt deltog 664 åkeriföretag i undersökningen, vilket ger en bred bild av de utmaningar och önskemål som finns bland yrkesförare i hela Norden. Svaren visar att bristen på parkeringsmöjligheter skapar problem både för förarnas arbetsmiljö och för en effektiv transportkedja.

Rapporten lyfter fram flera centrala resultat:

• 93 % uppger att antalet parkerings- och omkopplingsplatser inte täcker företagens behov.

• 91 % tycker att det är svårt eller mycket svårt att hitta plats när de kör överdimensionerat gods.

• 63 % anser att kör- och vilotidsreglerna inte går att anpassa till dagens parkeringsmöjligheter.

• Behovet av större och bättre parkeringsplatser är tydligt: 82 % vill se större platser, 57 % längre fickor, 54 % bredare fickor och 57 % tydligare avgränsning mellan tunga fordon och personbilar.

• Endast 0,3 % tycker att antalet parkeringsplatser räcker i dag. 87 % efterlyser fler längs det större vägnätet, 67 % nära storstäder och 59 % längs det mindre vägnätet.

Utöver fler parkeringsmöjligheter betonas vikten av att bygga ut laddinfrastrukturen i takt med övergången till eldrift. Förarna efterfrågar också bättre servicefaciliteter som toaletter, dusch, mat och kiosk, funktioner som är avgörande för både arbetsmiljö och trafiksäkerhet.

För att möta dessa behov krävs samverkan mellan stat, kommuner och näringsliv. Statliga vägmyndigheter bör prioritera byggandet av fler tillgängliga parkeringsplatser, medan kommuner kan bidra genom att anpassa sina industriområden och ytor för godsflöden och vila. Näringslivet kan i sin tur investera i trygga parkeringsanläggningar med service, vilket även stärker säkerhet och brottsförebyggande arbete.

Sammanfattningsvis visar rapporten att en helhetssyn på väginfrastrukturen är nödvändig för att säkra framtidens effektiva och hållbara godstransporter, med bättre villkor för både förare och företag.