
är den svenska åkerinäringens branschorganisation. Organisationen arbetar för en sund och lönsam utveckling av åkerinäringen.
Sveriges åkeriföretag bildar Skogslogistikföretagen – ett nätverk för företag som utför skogstransporter.
– Med statistik kan man undergräva eller styrka vad man vill beroende på hur siffror används, säger Johan Lindström, vd på Sveriges Åkeriföretag med anledning av Bilprovningens senaste kontrollstatistik.
Vägverket stänger två körfält av fyra för tung trafik i norrgående riktning på Essingeleden i Stockholm.
Sveriges Åkeriföretag och ABC-åkarna samlade polisen i Stockholm och Uppsala till en briefing om cabotage i Knivsta.
De danska myndigheterna har presenterat ett dokument med några frågor och svar kopplade till de nya cabotagereglerna som träder i kraft den 14 maj i år. Dokumentet baserar sig i sin tur på riktlinjer från kommissionen. En viktig fråga som får sitt svar i dokumentet är: ”Vad är en cabotgetransport – kan den innehålla flera lastnings- och lossningsställen?”
Egenföretagare bör inte omfattas av EU:s arbetstidsregler. Det menar parlamentsledamoten Edit Bauer i sin rapport efter att ha tagit intryck av bland andra vår systerorganisation DTL i Danmark.
De nu gällande kör- och vilotiderna i EU (EG 561/2006) kommer att införas i den nationella lagstiftningen i Schweiz från och med den 1 januari 2011. Fram till dess gäller som tidigare reglerna i den Europeiska överenskommelsen om arbete som utförs av fordonsbesättningar vid internationella vägtransporter (AETR).
Källa: ITD
Regeringen vill stärka konkurrenskraften för svensk åkerinäring. Det framkom vid ett möte då Johan Lindström träffade statssekreteraren Leif Zetterberg. Bakgrunden till mötet var Sveriges Åkeriföretags reaktion på Leifs uttalande om de nya cabotagereglerna.
I en skrivelse från kommissionen till medlemsstaternas transportråd daterad den 13 januari 2010 presenteras en förteckning över vilka medlemsstater som valt att förlänga cabotageförbudet för Bulgarien och Rumänien
Regeringen har valt att inte gå på de förslag som lagts fram av Trafikförsäkringsutredningen. Om förslagen hade förverkligats skulle premierna för trafikförsäkringen höjas med 70 procent.