Cabotage

EU-kommissionen har börjat fundera kring ett par frågor som kan bli riktigt betydelsefulla för svensk åkerinäring. I början av nästa år kommer EU:s nya vitbok för transporter.

Polisen, bilinspektörer och åklagare, totalt tjugofem personer, samlades nyligen i Växjö till ett seminarium för att diskutera cabotage. Värd för seminariet var Smålandsåkarnas Magnus Gunnarsson och Birgitta Härle. Chefsjuristen Bengt Waldersten från Sveriges Åkeriföretags gemensamma kansli var inbjuden för att informera om de nya cabotagebestämmelserna som träder i kraft den 14 maj i år.

Den svenska översättningen av ett EU-direktiv har nu rättats efter uppmaning från Sveriges Åkeriföretag.

Vid ett seminarium för vidareutbildning av poliser i Skåne informerade Bengt Waldersten, chefsjurist vid Sveriges Åkerföretag om det nya regelverket för cabotage.

Sveriges Åkeriföretag och ABC-åkarna samlade polisen i Stockholm och Uppsala till en briefing om cabotage i Knivsta.

De danska myndigheterna har presenterat ett dokument med några frågor och svar kopplade till de nya cabotagereglerna som träder i kraft den 14 maj i år. Dokumentet baserar sig i sin tur på riktlinjer från kommissionen. En viktig fråga som får sitt svar i dokumentet är: ”Vad är en cabotgetransport – kan den innehålla flera lastnings- och lossningsställen?”

Regeringen vill stärka konkurrenskraften för svensk åkerinäring. Det framkom vid ett möte då Johan Lindström träffade statssekreteraren Leif Zetterberg. Bakgrunden till mötet var Sveriges Åkeriföretags reaktion på Leifs uttalande om de nya cabotagereglerna.

I en skrivelse från kommissionen till medlemsstaternas transportråd daterad den 13 januari 2010 presenteras en förteckning över vilka medlemsstater som valt att förlänga cabotageförbudet för Bulgarien och Rumänien