Digitala Färdskrivaren

Det finns 4 olika typer av färdskrivarkort, förarkort, företagskort (som inte lagrar information), verkstadskort och kontrollkort i systemet. Samtliga kort har ett chip där information lagras. I Sverige är det Transportstyrelsen som tillhandahåller dessa kort. Ansökan om förarkort och företagskort, som är de kort som är aktuella för transportföretag, görs hos Transportstyrelsen. Blankett kan beställas via Internet, knapptelefon eller med samtal till kundtjänst, tfn 0771-81 81 81. Förarkortet är personligt och innehåller bland annat förarens bild, namn och personnummer kortnummer. Förarkortet sätts in i färdskrivaren och registreringen av bland annat körinformation kan börja. Informationen lagras både i färdskrivaren och i chipet. Chipet på förarkortet kan lagra information i åtminstone 28 dagar. När chipet är fullt skrivs den äldsta informationen över med ny information. Med hjälp av förarkortet markeras att körinformationen tillhör en särskild förare. När föraren tar ut sitt kort ur färdskrivaren upphör lagringen av körinformation på förarkortet. Det finns inget krav att en förare som endast kör bil med analog färdskrivare ska ansöka om ett förarkort. Det innebär dock att föraren inte under några som helst omständigheter får lov att köra en bil med digitalfärdskrivare om transporten omfattas av kör- och vilotidsbestämmelserna. Från och med den 1 maj 2006 gäller att om en person ansökt och fått ett förarkort så måste denne alltid medföra förarkortet även om han bara kör bil med analog färdskrivare.

Från och med den 1 maj 2006 gäller också att förare alltid ska medföra, och vid kontroll kunna uppvisa, sitt förarkort. Han ska även kunna visa upp eventuella registreringar som gjorts för hand och utskrifter som gjorts under den innevarande veckan och de föregående 15 kalenderdagarna. Har föraren under den innevarande veckan och de föregående 15 kalenderdagarna kört ett fordon med analog färdskrivare ska han även kunna visa upp samtliga diagramblad för den här tidsperioden. Bladen ska skyddas med ett omslag.

Giltighetstiden för både förarkortet och företagskortet är fem år. Ungefär en månad innan giltighetstiden upphör är det lämpligt att ansöka om nytt förarkort.

Företagskortet används för att markera till vilket företag körinformationen i färdskrivaren tillhör. Företagskortet sätts in i kortläsaren och en procedur, som heter ”lock in”, börjar för att ”koppla ihop” färdskrivaren med företaget. Därefter kan företagskortet tas ut igen. Den körinformation som därefter lagras tillhör företaget. När bilen säljs sätts företagskortet in igen och proceduren ”lock out” görs för att avsluta markeringen för företaget. Företagskortet används också för att ”öppna” färdskrivaren för kopiering av uppgifterna i den.

Verkstadskortet används när färdskrivaren aktiveras och kalibreras. Bara verkstäder som är ackrediterade kan få verkstadskort. I färdskrivaren lagras information om vad som görs och vilket verkstadskort som används.

Kontrollkortet används av polis och bilinspektör för att kontrollera den lagrade körinformationen på förarkortet och i färdskrivaren. När kontrollkortet sätts in i färdskrivarens ena kortplats, kan det läsa av färdskrivaren och det förarkort som eventuellt finns i den andra kortplatsen.

Transportföretag som använder fordon med digitala färdskrivare ska från och med den 1 maj 2006 se till att alla uppgifter kopieras från fordonsenheten och förarkortet så regelbundet att den lagrade informationen inte går förlorad. Vägverket rekommenderar att uppgifterna i färdskrivaren kopieras senast efter fyra till sex veckor och att förarkortet kopieras regelbundet och senast var tredje vecka. Kopierad data från fordonsenheter och förarkort ska arkiveras i kronologisk ordning och i läsbart format i minst ett år efter användandet. Kopior av lagrad data från förarkortet ska tillhandahållas de förare som begär detta. Färdskrivartillverkarna, men även andra företag, tillhandahåller utrustning för kopiering, lagring och utvärdering av lagrad data.

Besiktning

För båda typerna av färdskrivare gäller att en ackrediterad verkstad ska kontrollera färdskrivarutrustningen efter installationen, och vid behov aktivera den. Verkstaden ska sätta en installationsskylt lätt synligt i fordonet omedelbart bredvid, på eller i färdskrivaren. Skylten ska bytas varje gång en godkänd montör eller verkstad har gjort en besiktning som medfört krav på ändring av någon inställning. Skylten ska även bytas vid den återkommande tvåårsbesiktningen hos en ackrediterad verkstad. I en digital färdskrivare finns skyltens uppgifter dessutom lagrade digitalt.

Funktionsfel

Om utrustningen går sönder eller fungerar felaktigt, ska arbetsgivaren låta en godkänd montör eller verkstad reparera den så snart som omständigheterna medger. Om fordonet inte kan återvända till stationeringsorten inom en vecka från den dag då utrustningen gick sönder eller funktionsfelet upptäcktes, ska reparation göras under resans gång.
När en färdskrivare är ur funktion eller inte fungerar på ett fullgott sätt, ska föraren på diagrambladet eller på ett annat blad som antingen ska fästas vid diagrambladet eller bifogas förarkortet föra in uppgifterna för de olika tidsperioder som inte registreras eller skrivits ut på ett riktigt sätt av färdskrivaren. På diagrambladet eller det andra bladet ska föras in uppgifter som identifierar föraren så som namn, nummer på körkortet och i tillämpliga fall nummer på förarkortet.

Om förarkortet skadas, inte fungerar på fullgott sätt, förkommer eller stjäls ska föraren inom sju kalenderdagar ansöka om ett ersättningskort. Under tiden får föraren ändå köra men ska i början av sin körning skriva ut uppgifterna om det fordon föraren kör och på utskriften fylla i uppgifter som gör det möjligt att identifiera föraren (namn, förarkorts- eller körkortsnummer) samt namnteckning. I sluten av körningen ska föraren göra en ny utskrift och fylla i de tidsperioder och tidskategorier (annat arbete, rast och vila, tillgänglig) som färdskrivaren inte registrerat. Uppgifter som identifierar föraren enligt ovan ska antecknas samt att utskriften ska undertecknas. Glömmer man kortet får man inte lov att köra fordonet om transporten omfattas av kör- och vilotidsbestämmelserna.

Transportföretagets ansvar

Transportföretaget måste planera verksamheten så att förarna kan följa bestämmelserna.

Transportföretaget måste vidare kontinuerligt kontrollera att förarna följer kör- och vilotidsbestämmelserna och bestämmelserna om färdskrivaren. Upptäcks överträdelser ska åtgärder genast vidtas, t ex ändra arbetstider eller färdvägar. Föraren ska informeras om gällande bestämmelser för att överträdelse inte ska upprepas. Dokumentera skriftligt att sådan information lämnats och att den tagits emot av föraren.

Transportföretagets betalning till förare som är anställda eller som står till företagets förfogande får inte, även om det sker i form av bonus eller lönetillägg, beräknas på grundval av tillryggalagda sträckor och/eller transporterad godsmängd, om betalningen är av sådan art att den utgör en fara för trafiksäkerheten och/eller uppmuntrar till överträdelse av kör- och vilotidsbestämmelserna.

Transportföretaget ska vara ansvarigt för överträdelser som begåtts av företagets förare, även om överträdelsen har begåtts i en annan medlemsstat eller i ett tredjeland.
Myndigheterna får dock ta i beaktande alla bevis för att transportföretaget inte rimligtvis kan hållas ansvarigt för den överträdelse som begåtts.

Andra aktörers ansvar

Även andra aktörer utöver transportföretag, till exempel industrier, befraktare, speditörer, huvudentreprenörer, underentreprenörer och uthyrningsföretag för förare ska se till att avtalade transporttidsscheman är förenliga med kör- och vilotidsbestämmelserna.