Konkurrensneutralitet och cabotage

Cabotage

Med cabotagetransporter avses när ett transportföretag under en begränsad period utför inrikes transporter för annans räkning i en medlemsstat där företaget inte är etablerat. Transportföretag från alla EU- och EES-länder har rätt att utföra cabotagetransporter i Sverige. Ett transportföretag som kommer med last i internationell trafik har rätt att utföra upp till tre cabotagetransporter inom sju dagar efter sista lossningen av det internationella godset.

Sveriges Åkeriföretag anser att problemet med cabotage i Sverige är att polisen inte kontrollerar om utländska åkerier utför transporterna på ett lagligt sätt. Detta trots att EU-förordningen anger vilka dokument som föraren ska kunna visa upp för att visa om det handlar om en cabotagetransport eller inte. Sveriges Åkeriföretag anser att den som bryter mot cabotagereglerna ska hindras från fortsatt färd.

Sveriges Åkeriföretag anser att:

• Cabotagetransporterna ska utföras i enlighet med gällande regelverk
• Polisen ska öka sina kontroller av cabotagetransporter
• Den som bryter mot cabotagereglerna ska hindras från fortsatt färd
• Böterna för brott mot cabotagereglerna borde höjas kraftigt

Utlandsregistrerade fordon betalar inte trängselskatt i Stockholm. Det borde vara en självklarhet. När trängselskatt införs på fler orter, som i Göteborg, måste det finnas system som omfattar alla fordon, oavsett registreringsland. Det ska inte vara någon skillnad i skatt och avgifter för svenska och utländska åkeriföretag när de nyttjar infrastrukturen i Sverige. Sveriges Åkeriföretag arbetar aktivt i denna fråga.