Sänkt hastighet istället för dubbförbud

Sex branschföreträdare uppmanar i en debattartikel i Dagens Samhälle att kommunerna bör överväga bland annat att sänka hastigheten istället för att förbjuda dubbdäck på vissa gator.

Avsikten med dubbdäcksförbud är att försöka minska halterna av mycket små partiklar i luften, så kallade PM10-partiklar. Partikelhalterna kan istället minskas genom sänkt hastighet från 50 till 30 km/tim påtalar branschföreträdarna.

En hastighetssänkning gynnar inte bara miljön (färre nya partiklar bildas och uppvirvlingen av befintliga minskar). Den förbättrar också trafiksäkerheten genom att lägre hastigheter minskar olyckskonsekvenserna framhåller branschföreträdarna.

Ett annat alternativ som också bör övervägas är bättre vinterväghållning.

Lokala dubbdäcksförbud slår hårt mot företagandet. De som behöver dubbar tvingas avstå körningar inom förbudsområden. Det försvårar in- och utleveranser och andra tjänster.

De som ställt sig bakom debattartikeln är Anders Karpesjö, Vd, Däckspecialisternas riksförbund, Lars Jagrén, Chefsekonom, Företagarna, Jan Sandberg, Vd, Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande (NTF), Lars Lindgren, Ordförande, Svenska transportarbetareförbundet och Johan Lindström, Vd, Sveriges åkeriföretag samt Peter Jeppsson, Vd, Transport­Gruppen.

Läs debattartikeln