Webbplatser
- proffstransport.se
- Sök transportföretag
- akeriekonomi.se
- Allt om transportekonomi
- kollegahjälpen.se
- Om olyckan varit framme
- truckspotting.se
- För dig som gillar lastbilar
- trafiksaker.se
- Material för ditt trafiksäkerhetsarbete
- Stannatittavinka.se
- En rolig lektion i trafiksäkerhet
- ts-kommissionen.se
- Samarbete för trafiksäkerhet
- LevBra.nu
- Tips om bättre hälsa
- forarepavag.se
- Samverkan bransch och skola
Våra webbplatser
Samarbeten
Optimistisk åkerinäring ser ökad efterfrågan
Förväntningar om ökad efterfrågan stiger ytterligare och ser ut att
stabilisera sig. Det konstateras i Sveriges Åkeriföretags
konjunkturrapport ”Åkeribarometern” för september.
Efterfrågan
på vägtransporter blev under sommaren sämre än vad man förväntat. I maj
var det fler som förväntade sig oförändrad eller ökad efterfrågan än
vad det upplevda faktiska utfallet sedan visade. Produktionen har det
senaste halvåret också minskat anger 57,3 procent av de svarande.
Men
åkerinäringen är fortsatt optimistisk. Septembers åkeribarometer
uppvisar över lag ökade andelar med förväntningar på ökad efterfrågan.
Drygt 40 procent av de svarande förväntar sig en ökning av efterfrågan
på vägtransporter. Särskilt inom Fjärrtransporter är förväntningarna om
ökad efterfrågan tydliga.
- Intressant är att Fjärrtransporter
som haft det besvärligt tidigare nu har en optimistisk syn på
efterfrågan, säger Johan Lindström, vd i Sveriges Åkeriföretag.
Förklaringen ligger förstås i den täta kopplingen till industri och
handeln som nu också visar en uppgång.
Delbranscherna Bygg- och
anläggningstransporter och Skogstransporter är inte lika optimistiska.
Där kan man se att förväntningarna om ökningar var höga i maj och att
de nu har dämpats något.
- Transportnäringen ligger tidigt i
konjunkturcykeln. I majundersökningen kunde vi se tendenser till ökad
efterfrågan på transporter. Vi ser nu från allt flera håll glädjande
rapporter om att ekonomin återhämtar sig, konstaterar Johan Lindström.
Inom transportnäringen känner vi tydligt av konjunkturförändringarna
eftersom allt som produceras och konsumeras måste transporteras.
Barometern
svänger åt det positiva hållet även när det gäller bedömningen av
företagets investeringar i den nära framtiden. I flertalet fall är det
en positiv förändring mot bedömningarna tidigare i år. Nästan en
fjärdedel av de svarande bedömer nu att företagets investeringar ökar
det närmaste halvåret. Drygt hälften bedömer att företagets
investeringar kommer att vara oförändrade.
Den övervägande bedömningen är att personalstyrkan förblir oförändrad i den närmaste framtiden.
Den
nuvarande lönsamheten anges av ungefär hälften av de svarande som
tillfredställande. Men en större andel pekar på dålig än på god
lönsamhet.
- Logga in eller registrera dig för att kunna kommentera
Utskriftsvänlig version
Facebook
LinkedIn
Twitter
E-post
Vi förbehåller oss rätten att i efterhand redigera / radera olämpliga
kommentarer / inlägg
Svensk Åkeritidning ansvarar inte för innehållet i kommentarerna.
Kommentarer
.... och som vanligt så
.... och som vanligt så sänker vi priserna när efterfrågan ökar, eller........??
Självklart sänker man priserna
Ja, det är ju strategiskt riktigt att sänka priserna nu. Det gäller att plocka åt sig kunder illa kvickt nu när efterfrågan ökar så att man har en ordentlig kundbas när det väl drar igång ordentligt.
Bara man inte låser in sig i långa avtal. Man vill ju kunna höja priserna sedan.
Självklart...
låser man sig inte i långa avtal. Man vill kunna sänka priserna ännu mera så fort som möjligt.Bara man har mycket att göra så är man nöjd. Strunt samma att man får jobba några timmar gratis?! Rörmokaren här hemma debiterar 365kr/tim+moms oavsett vad de gör. Och det bara för "gubben". Inget ekipage med stor investering och höga rörliga kostnader. Stort risktagande.Vad debiterar ni när ni "står stilla" vid lastning/lossning/väntetid. Ni jobbar väl inte GRATIS? Vad är sedan tillfredställande lönsamhet? Att det precis går runt?
En klockren analys av
En klockren analys av tänket i branschen, brukar själv ha både rörmokaren och snickaren som exempel och föredömen när det gäller företagande. I all marknadsekonomi sätts priser enligt tillgång och efterfrågan - men inte i åkeribranschen. Här gäller devisen att ha mycket körning, punkt. Prissättningen överlåts till transportköpare och andra s k intressenter, lbc:er, speditörer m fl. Åkaren står fortfarande med kepsen i hand och bugar och bockar, mycket körning blir det! Medan åkarens anställda är lediga och umgås med familj och vänner, ty dom har både tid och råd, är åkaren i garaget och tvättar och reparerar. Så är det måndag igen....
Det fåtal som försökt vara företagare har förgäves ropat i öknen till "kollegor" och branschföreträdare och nu ger vi upp. Allas vår Skara-Bert Karlsson sa en gång: "Politiker är som krokodiler - jävligt stor käft men inga öron". Det gäller fler än politiker. Får önska alla köpare av transporter lycka till i framtiden, ni är dom enda som har en framtid i denna bransch. Frågan måste ändå bli: Vilka ska ni köpa av? För inte är väl dagens ungdomar så korkade att dom "tar över efter pappa"?