Norge kan, men inte Sverige

Från och med den 1 november 2009 tillämpar nu även Norge den nya cabotagedefinitionen.

I en skrivelse från Samferdselsdepartementet till Polismyndigheterna och norska Vägverket informerar de om att utländska transportörer med gemenskapstillstånd, och som kommit in i Norge med gods i en internationell transport, får utföra tillfälliga cabotagetransporter i landet. De gör vidare klart att begreppet ”tillfälliga”, från och med den 1 november, innebär att högst 3 cabotagetransporter får utföras inom 7 dagar från och med att godset som kom in i den internationella transporten lossats.

Som motivering anger Samferdselsdepartementet att den nya tolkningen först och främst tillkommit för att skapa klarare regler på området och att göra kontrollen av cabotagetransporter enklare. Ytterligare ett skäl är att näringen (läs: Norges Lastebileier Forbund, NLF) krävt klarare cabotageregler och att andra EU-länder börjat tillämpa de nya reglerna. När det sedan gäller kontroller uppmanas de norska kontrollmyndigheterna att vara särskilt uppmärksamma på cabotage vid kontroll av fordon.

-Vi lyfter på hatten och gratulerar Norge som har ett så framsynt Departement säger Bertil Dahlin, ansvarig för internationella frågor vid Sveriges Åkeriföretag. Vi skrev till Näringsdepartementet och Justitiedepartementet för mer än två månader sedan och krävde att de nya reglerna skulle införas direkt även i Sverige. Vi angav samma skäl som våra norska kollegor, nämligen att det skulle göra livet enklare för såväl åkerinäringen, transportköparna och de kontrollerande myndigheterna om vi visste vad tillfälliga cabotagetransporter betyder.

-- Vidare krävde vi att det skulle kontrolleras om det handlade om cabotagetransporter när utländska bilar kontrollerades efter vägen. Tyvärr har vi inte möts av samma förståelse för våra krav som våra norska, och dessförinnan våra finska, kollegor gjort. Vi har svårt att se varför reglerna inte kan införlivas i den svenska lagstiftningen redan nu, när det uppenbarligen har gått bra att göra det i andra EU-länder avslutar Bertil.