Miljoner i potten. Gott rykte på köpet!

Sveriges Åkeriföretag har inlett ett samarbete med Vägverket och Sparcoach Ekonomisk förening i projektet "Åkerier i tiden". Syftet är att ändra attityden till bränsleförbrukningen genom ledarskap, motivation och uppföljning. I projektgruppen ingår från Sveriges Åkeriföretag vice VD Carina R Nilsson och Birgitta Härle, Smålandslänen.
Bränslefrågan är känslig att peta i. Den utgör en utmaning för åkeribranschen i en omvärld som kräver hållbara transporter. Men med rätt hantering finns en stor potential till förbättrad konkurrenskraft. Nyckelordet är ledarskap. Många av Sveriges Åkeriföretags regionala åkeriföreningar tar upp bränslefrågan till diskussion under hösten, men ur ett delvis nytt perspektiv. Hittills har mycket kretsat kring utbildning i sparsam körning, IT-stöd och ledningssystem - verktyg som ger landets åkerier förutsättningar för att driva sin verksamhet med minsta möjliga bränsleförbrukning och klimatbelastning. Men för att i längden upprätthålla goda resultat behövs i regel något mer: En grundläggande attitydförändring till bränsleförbrukning i hela företaget. En sådan höjd medvetenhet uppkommer inte plötsligt av sig självt - det är en långsiktig process, och för att hålla den vid liv krävs ledarskap, motivation och uppföljning.

Under hösten genomförs en mängd föreningsträffar där åkare och yrkesförare får chansen att träffa och diskutera frågan med projektets företrädare. Genom att ta bränslefrågan på allvar kan branschen visa ansvarstagande i klimatfrågan. Något som både kunderna och samhället i stort förväntar sig av en näring som vill ligga i tiden. Detta samtidigt som företagen kan vässa sin egen lönsamhet.Rolf Wallin, utbildningsansvarig på BDX-företagen i Norrbotten och aktiv i styrgruppen för Åkerier i tiden, menar att problematiken bottnar i en bristande insikt:
- Att byta körsätt handlar om att bryta en vana. Men enskilda kurser är en ganska värdelös åtgärd, de resulterar bara i ett vackert intyg att visa upp, säger han.
Förarutbildningen är bara en del av den plan som måste finnas, enligt Rolf Wallin. Bränslebesparing bör ses i ett större perspektiv. Som en fråga om affärsutveckling.
- Många anser sig inte ha tid med detta. Trots att det finns så mycket att vinna. Det är ju inte bara själva drivmedelskostnaden som står på spel, ett klokt körsätt blir lönsamt även genom att man skonar däcken och bromsarna. Förarnas arbetsmiljö blir bättre och det inträffar färre olyckor.
Ulric Långberg, som arbetar med transportekonomiska frågor på Sveriges Åkeriföretag, påpekar att det finns fler faktorer än förarnas körstil som påverkar drivmedelsförbrukningen:
- Bland fåbilsåkare är det inte ovanligt att man köper en ny bil med onödigt kraftig motor. Det kan ligga mycket statustänkande bakom motorvalet. Men här borde företagarperspektivet få större tyngd.