Kombi drog fullt hus

Inte mindre än 85 personer infann sig när Sveriges Åkeriföretag och Branschföreningen Tågoperatörerna anordnade den första Kombidagen i Åkarnas hus i Danderyd den 25 november. Inom ramen för samarbetet mellan de båda organisationerna hade de bjudit in åkeriföretag och tågoperatörer för att informera om möjligheterna med kombitrafik. Avsikten med dagen var att ge de som redan kör kombitrafik, de som funderar på det och de som tillhandahåller kombitjänsterna en möjlighet att träffas och nätverka. Allt i syfte att riva murarna och sticka hål på de fördomar som fortfarande finns kvar hos de som förespråkar landsväg framför järnväg och vice versa. Den första delen av dagen bestod av ett antal presentationer där Jakob Wajsman från Banverket visade sig ha druckit ur vishetens källa vad beträffar kunskaper om godstrafikens utveckling. I ett högt tempo och med mycket humor delade han med sig av sin kunskap och lockade åhörarna till många glada skratt. Här fick åhörarna bland annat veta att de privata järnvägsföretagen tagit en allt större andel av järnvägsgodset bara under de senaste åren. Intressant var också att järnväg och landsväg numera konkurrerar inom hela marknaden på ett sätt som ingen trodde förr. Järnvägen har tagit mer av det förädlade godset från landsvägen och landsvägen har tagit av det lågförädlade godset. Sören Belin, tidigare VD för Green Cargo, visade hur kombitrafiken ser ut och har utvecklats i Europa och lärde åhörarna att skilja på multimodala, intermodala och kombitransporter. Vidare pekade han på att trots att det finns kapacitetsproblem i Europa så har punktligheten ökat. Fredrik Persson, VD för Coop Logistik berättade om satsningen på kombitrafik baserad på beslut om en ny logistikstruktur inom Coop. Något som redan resulterat i färre transporter på väg, effektivare flöden, lägre kostnader och bättre miljö. Per-Olof Wåhlin, VD för Milles åkeri, informerade deltagarna om företagets strategiska satsning på en helt flexibel trafik som kan köras på järnväg eller landsväg. Allt efter behov och kundönskemål. En strategi som också gör det möjligt att pressa kostnaderna för båda transportslagen. Siste talar ut var Johan Grip från Jernhusen. Av honom fick deltagarna veta hur företaget gått från en rent förvaltande verksamhet till en mer aktiv med möjligheter för transportörer och speditörer att använda sig av deras terminaltjänster. Den andra delen av dagen tillhörde tågoperatörerna. MidCargo, TGOJ, TX-Logistik och Green Cargo presenterade sig själva helt kort och deltog sedan i en minimässa där deltagarna kunde gå runt och ställa frågor om deras verksamhet. Vid samtal med de närvarande hördes idel positiva ord och ordet "unikt" nämndes om detta första samarrangemang mellan företrädare för landsvägssektorn och järnvägssektorn.