Jämställ svavelfri Europadiesel med MK1

Sveriges Åkeriföretag har av Finansdepartementet begärt en ändring av beskattningen av den svavelfria Europadieseln.

Från den 1 januari 2009 är det krav på att endast svavelfri Europadiesel, som innehåller max 10 ppm svavel, får säljas inom EU. Med modern avgasreningsteknik minskar utsläppen av reglerade emissioner väsentligt, vilket innebär att Europadieseln miljömässigt i stort är att jämställa med MK1. Europadieseln har dessutom ett högre energiinnehåll, vilket innebär att det går åt ca 3 % mindre diesel för att köra samma sträcka. Idag återfinns Europadieseln i miljöklass 3 och beskattas med 38,6 öre mer per liter.

- Mot bakgrund av att Sverige har de näst högsta dieselpriserna inom EU25 skulle en mer rättvis skattemässig klassificering av den svavelfria Europadieseln innebära större utbud på den svenska marknaden av diesel. Det skulle i sig påverka prisbilden positivt, säger Johan Lindström, vd Sveriges Åkeriföretag. Det skulle också till del kompensera för den inflationsdrivande kostnad som de höga dieselpriserna nu utgör och förbättra svenska åkeriföretags konkurrenskraft. Sverige ligger på fjärde plats bland de 25 EU länderna vad gäller dieselskatten.

En diesel som är mer konkurrensutsatt och mer energieffektiv skulle förbättra konkurrenskraften för svensk åkerinäring. Sveriges Åkeriföretag ser ingen anledning till att behålla en produkt som miljömässigt motsvarar den bästa produkten på marknaden i en sämre miljöklass. Regeringen bör därför senast 1 januari 2009 skattemässigt jämställa svavelfri Europadiesel med svensk MK1 diesel.

Läs brevet till Finansdepartementet