Jämställ skattemässigt den svavelfria Europadieseln med MK1.

 Det var budskapet i en debattartikel som publicerades i Dagens Nyheter den 28 oktober.

- Från 1 januari, 2009 kommer den svavelfria europeiska dieseln vara standard på stationerna i hela Europa. Men den kommer inte att säljas i Sverige, eftersom den är belagd med 38,6 öre högre skatt per liter. Det tycker vi är fel, säger Carina R Nilsson, vice Vd Sveriges Åkeriföretag.

Med modern avgasreningsteknik minskar utsläppen av reglerade emissioner väsentligt, vilket innebär att Europadieseln miljömässigt i stort är att jämställa med den svenska dieseln MK1. Europadieseln är också mer energieffektiv, vilket innebär att det går åt ca 3 % mindre för att köra samma sträcka. Europeisk diesel ger totalt sett upphov till mindre koldioxidutsläpp under hela livscykeln eftersom den kräver mindre energi i raffinaderiledet. Det är en annan tydlig klimatfördel som borde ge en skattefördel snarare än en skattenackdel. Genom att inte släppa in den svavelfria Europadieseln betalar åkeriföretag i Sverige onödigt mycket för dieseln.

Sveriges Åkeriföretag har tidigare gjort en framställan till regeringen om detta. Se skrivelse.