Infrastrukturen i fokus i Almedalen

I knivskarp konkurrens med inte mindre än 662 olika aktiviteter deltog Sveriges Åkeriföretag under politikerveckan i Almedalen. Tillsammans med företrädare för alla de andra transportslagen anordnades ett antal aktiviteter under samlingsnamnet "TransportNäringen i samverkan".

På bilden från vänster: Crister Persson, Ibrahim Baylan och Karin Svensson Smith.
Det hela inleddes med mingel under måndagskvällen då Sveriges Åkeriföretags Johan Lindström och Carina R. Nilsson tillsammans med Åkeriföreningen Gotlands ombudsman Crister Persson fick möjlighet att utväxla synpunkter med bland andra ordförande i trafikutskottet Ibrahim Baylan och riksdagsledamoten Karin Svensson Smith. För att bidra till den positiva stämningen under minglet ledde Ingvar Oldsberg tävlingen "Hjärnvägen", en På Spåret-liknande aktivitet mellan två politikerlag. Ett från regeringspartierna och ett från oppositionen, där oppositionslaget bestående av Ibrahim Baylan (s) och Karin Svensson Smith (mp) avgick med en förkrossande seger.

Tidigare på dagen hade Johan Lindström framträtt på Bil Swedens seminarie "Vision på väg - Framtidens infrastruktur". Han pekade där på att dålig infrastruktur inte bara ökar slitaget på fordonen utan också leder till en sämre arbetsmiljö för förarna. Transporttiderna blir längre, miljön och trafiksäkerheten försämras och det hela leder till högre kostnader för transportköparna och därmed samhället. Han förde också fram förslaget om att göra delar av väginfrastrukturen till gröna korridorer med möjlighet att köra upp till 32 meter långa fordon. Långa fordon är inte bara bra för miljön utan också nödvändigt.

Tisdagens seminarier handlade om infrastrukturfrågor och rekryteringsbehovet och inleddes med utdelning av Pegasuspriset, TransportNäringen i samverkans nyinstiftade miljöpris. Kriteriet för valet av vinnare var: "Det transportföretag som under 2007 bidragit mest till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter". Priset har designats av Lasse Åberg som också var närvarande vid prisutdelningen.

Det första företaget att motta priset var Renova från Göteborg som också är medlemmar i Sveriges Åkeriföretag. Renova fick priset för sin utveckling av världens första hybridsopbil med Plug-in-laddning för lastning och komprimering.

För att föra fram Sveriges Åkeriföretags synpunkter tog Johan Lindström också till ett nytt grepp. Redan klockan åtta på tisdagsmorgonen hade han bjudit in Claes Västerteg, riksdagsledamot för Centerpartiet och vice ordförande i Miljö- och Jordbruksutskottet och Kanslichefen Bengt Falemo, också från Centerpartiet, till ett informellt frukostmöte. Under en timme vid frukostbordet informerade han tillsammans med Magnus Falk och Bertil Dahlin om den svenska åkerinäringen, vikten av att infrastrukturen underhålls och byggs ut samt om olika klimatinitiativ från svenska åkare. Johan Lindström underströk att Sveriges Åkeriföretag vill samverka med beslutsfattarna när det gäller infrastrukturfrågorna. Här handlar det då inte bara om väginfrastrukturen utan också om att kombitrafiken på järnväg måste ges bättre möjligheter att utvecklas.

Han informerade om att många svenska åkerier kommit långt med att sänka bränsleförbrukningen genom sparsam körning och att Sveriges Åkeriföretag genom sitt projekt PåFart kommer att kunna lyfta fram ännu fler positiva exempel . Johans inbjudan till gästerna om att besöka ett åkeri mottogs positivt. Claes Västerteg tyckte spontant att Centerns Miljöprocessgrupp vore lämplig att bjuda in för att se vad åkerierna gör för miljön.

Med erfarenhet om vad som är möjligt att göra i Almedalen är det efter årets deltagande klart att Sveriges Åkeriföretag har för avsikt att spela en ännu mer framträdande roll nästa år.