Glädjande beslut om Förbifart Stockholm

Regeringen har fattat beslut att tillåta byggandet av Förbifart Stockholm. Det är ett efterlängtat beslut säger Sveriges Åkeriföretag. Det borde ha tagits för 30 år sedan.

Regeringen har prövat Förbifart Stockholm enligt miljöbalken och beslutat tillåta att leden byggs.

-- Vi hälsar regeringens beslut med glädje säger Carina R Nilsson, vice vd och transportpolitiskt ansvarig i Sveriges Åkeriföretag. Det är starkt att det nu tas beslut som tidigare regeringar under lång tid förhalat.

Förbifart Stockholm är viktig för transporterna i hela landet anser Sveriges Åkeriföretag. Den behövs för att transporterna förbi Stockholm norrut och söderut ska kunna ske smidigt och utan att behöva belasta stadens centrala delar.

Essingeleden är idag den enda västliga förbindelsen över Mälaren. Den sammanbinder bland annat två viktiga godsterminalområden Västberga och Lunda varifrån mycket distribution sker av gods och varor till butiker i hela Stockholmsregionen.

Essingeleden används hårt av personbilstrafik och har nått sitt kapacitetstak även sedan antalet körfält utökats. På grund av sin ålder utförs, av och till, underhåll som medför avstängningar av körfält med åtföljande problem. En normal dag fraktas 1000-tals ton livsmedel, konsumtionsvaror och andra produkter över Essingeleden. Ett stopp på Essingeleden leder till dagslånga störningar av varuförsörjningen i hela regionen.

-- Det behövs både ökad kapacitet och ökad flexibilitet av vägtransportsystemet i regionen redan idag påpekar Carina R Nilsson. I själva verket hade det varit bra om Förbifarten hade varit färdig för 10 år sedan. Ett beslut om Förbifart Stockholm, hur glädjande det än är, ger oss förbättringar om tidigast 10 år.

Förbifart Stockholm beräknas kunna börja byggas 2012 och stå färdig 2020. Kostnaden för bygget är beräknad till 27 miljarder. Den höga kostnaden beror på att trafikleden till stor del byggs i tunnlar av miljöskäl.