Det rör på sig i Bryssel

EU-kommissionen har börjat fundera kring ett par frågor som kan bli riktigt betydelsefulla för svensk åkerinäring. I början av nästa år kommer EU:s nya vitbok för transporter. Man kan se det som ett handlingsprogram för de kommande tio åren. Helt enkelt vilka ramar EU-kommissionen får för att lägga nya förslag. En sak som med största sannolikhet kommer att hanteras i vitboken är cabotaget. Europaparlamentet har uppmanat EU-kommissionen att fortsätta med att släppa det helt fritt.

-Det känns inte sannolikt att vi kommer dit inom kort. Det krävs annan lagstiftning på plats först innan cabotaget skulle kunna släppas helt fritt, säger Magnus Falk, transportpolitiskt ansvarig på Sveriges Åkeriföretag.

Magnus Falk, Sveriges Åkeriföretag i samtal med de svenska transportattachéerna i Bryssel, Kersti Karlsson och Marcus Nordmeyer.

Oavsett blir det här en viktig fråga att hålla koll på och vara med att påverka.

En annan intressant fråga som börjar diskuteras är att öppna upp direktivet som behandlar dimensioner på fordon. Ett problematiskt kapitel som det ryktas om är att man ska reglera höjden på släp. Självklart viktigt att det blir rätt där så att vi inte behöver bygga om hela den svenska vagnparken. Mer spännande är att i samma direktiv ryktas det också om att öppna upp för att deformationszoner på fordonsfronter och olika luftmotståndssänkande påbyggnader ska kunna undantas från längdreglerna.

-Det vore helt klart spännande och en utmaning för våra innovativa åkare i Sverige om vi fick möjlighet att sänka bränsleförbrukningen med smarta påbyggnader och öka trafiksäkerheten, menar Magnus Falk.

 Självfallet är det något som också fordonstillverkarna är intresserade att sätta tänderna i.