Webbplatser
- proffstransport.se
- Sök transportföretag
- akeriekonomi.se
- Allt om transportekonomi
- kollegahjälpen.se
- Om olyckan varit framme
- truckspotting.se
- För dig som gillar lastbilar
- trafiksaker.se
- Material för ditt trafiksäkerhetsarbete
- Stannatittavinka.se
- En rolig lektion i trafiksäkerhet
- ts-kommissionen.se
- Samarbete för trafiksäkerhet
- LevBra.nu
- Tips om bättre hälsa
- forarepavag.se
- Samverkan bransch och skola
Våra webbplatser
Samarbeten
Black Box på väg?
EU-kommissionen vill införa en Europeisk standard för de olika vägavgiftssystemen och på så sätt underlätta betalningen av vägavgifter. Flera Europeiska länder har redan kilometerbaserade vägavgifter och utvecklingen går mot att alla länder kommer att ha det. Först för den tunga trafiken, men också för privatbilismen på sikt. Dagens vägavgiftssystem ser olika ut i olika länder och systemen kan inte "prata" med varandra. En lastbil som kör i flera länder med kilometerbaserad vägavgift måste därför ha flera olika apparater installerade.
-Från vår internationella organisation IRU har vi sedan flera år tillbaka ställt kravet på en så kallad "Black Box" i bilarna säger Bertil Dahlin, ansvarig för internationella frågor vid Sveriges Åkeriföretag. Med en apparat för varje system kommer förarna snart inte att kunna se ut genom vindrutan. Det är därför glädjande att Kommissionen nu vaknat och vill försöka skapa en gemensam teknisk standard för dataregistrering och kommunikation. Målsättningen är att det ska räcka med en apparat i bilen som fungerar med alla vägavgiftssystem i alla länder. Transportkommissionär Antonio Tajani förväntar sig att det ska finnas en standard för fordon över 3,5 ton framme inom tre år. En standard för lättare fordon beräknas klar inom 10 år.
- Logga in eller registrera dig för att kunna kommentera
Utskriftsvänlig version
Facebook
LinkedIn
Twitter
E-post
Vi förbehåller oss rätten att i efterhand redigera / radera olämpliga
kommentarer / inlägg
Svensk Åkeritidning ansvarar inte för innehållet i kommentarerna.
Kommentarer
lägg kraften på annat Bertil!
tycker absolut att det är en kanonidé med BlackBox men jag tycker att Bertil ska ta med sig en sak ner till Brüssel och framföra , se till att få bukt på de olika SKYHÖGA böterna man får i ex. Frankrike/spanien etc. hur kan det vara att vi som "utlänningar" i deras länder ska få sådana ohyggligt höga böter när de knappt får ngt här i Sverige. jag tycker absolut denna fråga måste ställas nere i Brüssel. en annan fundering är, ska det verkligen inte finns ngn rimlig tidsöverskridelse på färdskrivaren överhuvud taget, jag säger att lastbilschaufförer är det mest övervakade i sin grupp, det finns nog ingen mer arbetsgrupp som är så hårt övervakad och där det körs stenhårt efter teroretiska termer, finns absolut inga undantag inom denna bransch, men när en läkare glömmer saxen kvar inne i kroppen på en ihopsydd människa sägs det inte mycket åt, han får inga böter och han får behålla sitt jobb utan större problem, kör en chjaufför 29 minuter för länge kostar det honom 300€ i tyskland, hade det varit i Frankrike kan man lågt räknat fått a 3500€. det är skandal helt enkelt, PÅ DEM Bertil/SVERIGES åkeriföretag!!!!
Håller med...
Jag håller helt med föregående talare. Detta är kanske inte ett så stort problem för svenska chaufförer (eftersom vi är ganska få), men iaf kännbart för svenska transportörer.
Det måste bli lika tillämpning och lika påföljder gällande kör- och vilotidsreglerna sett över hela EU. När det gäller bötersbeloppen i Frankrike så vet jag inte om man ska skratta eller gråta. Där kan man snacka om hetsjakt på chaufförer. Det skulle vara intressant att veta vad det "kostar" att snatta en tröja i Frankrike? Vidare kan jag av egna erfarenheter konstratera att Frankrike är starkt överrepresenterat när det gäller kriminalitet i hamnar, industriområden och utmed motorvägarna!
-Kör lugnt, lås dörrarna två gånger!
Hej m.m. och
Hej m.m. och Utlandschaffis!
Synd att ni inte talar om vilka ni är. Det är ju faktiskt trevligare att veta vem man snackar med.
Jag och mina kollegor på Sveriges Åkeriföretag, liksom kollegorna i andra länders åkeriorganisationer, är helt överens med er om att de olika bötesnivåerna i de olika länderna är ett jättestort problem. Det är ju helt sanslöst att dömas till skyhöga böter i land X när man hade kommit undan med en bråkdel av beloppet i land Y för samma förseelse.
Svårigheten vi har att brottas med är att bötesbelopp liksom skatter och många andra avgifter är en nationell angelägenhet. Varje land bestämmer självt hur mycket böterna ska kosta och hur höga skatterna ska vara. Att få till en ändring inom rimlig tid här är därför inte särskilt realistiskt.
Vad vi i stället koncentrerar oss på ifrån svenskt och IRU:s håll är att bötesnivåerna måste stå i relation till hur allvarligt brottet är. En "skitsak" ska inte kosta lika mycket som ett allvarligt brott mot gällande bestämmelser. Det tror vi är en mer framkomlig väg även om det kan ta tid.
Likaså arbetar vi för en lika tillämpning och lika påföljder när det gäller brott mot kör- och vilotiderna som du skriver om. Vi kräver lika behandling för samma förseelser, oavsett vem som begått dem eller var.
Hälsningar
Bertil