Polisens korrigerar sin kontroll av kör- och vilotider

Efter att Sveriges Åkeriföretag ifrågasatt delar av instruktionerna i den instruktions-PM som Polisen och Vägverket använder för att tolka kör- och vilotidsreglerna backar nu både Polisen och Vägverket och ändrar sina instruktioner.

Under många år har Vägverket och Polisen tolkat regler för kör- och vilotider efter ett gemensamt dokument, där det bland annat står att den som kör ett färdskrivarpliktigt fordon ska dokumentera dygnsvila och veckovila före och efter ett arbetspass.

- Vägverkets och Polisens tolkning är felaktig och har inget lagligt stöd i regelverket, säger Mårten Johansson, Sveriges Åkeriföretag, som leder Sveriges Åkeriföretags arbetsgrupp om kör- och vilotidsfrågor.

Fr v: Mårten Johansson och Bengt Waldersten är nöjda  efter att Vägverket och Polisen nu lyssnat  på SÅ och ändrat i sina felaktiga instruktioner. - En stor framgång, konstaterar Mårten Johansson. Foto: Ryno Quantz.

Att vila under ett arbetspass ska dokumenteras är klart och tydligt, men det finns alltså inget krav på dokumentation av vila före eller efter ett arbetspass, något som varit uppfattningen hos polisen som utfört kontrollerna.
- Tre av Sveriges Åkeriföretag experter på kör- och vilotidsfrågor Bengt Waldersten, John Woxström och Anders Falk har mycket förtjänstfullt förberett dokumentation och argumenterat så att Vägverket och Polisen nu ändrar sig, fortsätter Mårten Johansson.

Den rättade tillämpningen av regler för kör- och vilotider som Sveriges Åkeriföretag nu fått igenom innebär också att Vägverket tar tillbaka sin PM med tolkningsanvisningar samt broschyrer om kör- och vilotider för revidering. Även Rikspolisstyrelsen kommer idag att informera samtliga polisdistrikt om att de inte ska rapportera oredovisad dygns- och veckovila.
- Detta är en stor framgång för Sveriges Åkeriföretags medlemmar och särskilt för dem som har bötfällts på felaktiga grunder, säger Mårten Johansson. Vi avser nu att arbeta vidare för en internationell harmonisering.
Sveriges Åkeriföretags styrelse tillsatte arbetgruppen DFKOV, (Digital Färdskivare, Kör- och Vilotider) i början av 2008. Sedan dess har färdskivare samt kör- och vilotidsfrågor haft högsta prioritet i organisationen bland annat som stöd till medlemsföretag som drabbats av felaktig myndighetstillsyn. Arbetsgruppen DFKOV fortsätter sitt arbete med att bistå medlemsföretagen med information om kör- och vilotider. DFKOV utgörs av Bengt Waldersten, John Woxstöm, Anders Falk, Thomas Morell, Per-Erik Liberger, Lena Sellin, Jocke Larsson, Ivan Larsson och Mårten Johansson.