Olagligt och livsfarligt att gena över spåren – 18 döda 2007

Under 2007 skedde 92 allvarliga olyckor inom bantrafiken, det vill säga järnväg, spårväg och tunnelbana. Utöver olyckor med endast materiella skador, råkade 46 personer ut för allvarliga skador och 27 personer avled till följd av olyckorna. Dödsolyckorna orsakas till stor del av de drabbade själva, när de går på spåren trots att det är olagligt. Det visar SIKA:s rapport Bantrafikskador 2007 med statistik om olyckshändelser.

 Enligt SIKA är de kollektiva färdsätten i allmänhet säkra färdsätt. Obehöriga på spårområdet står för en stor del av de omkomna i bantrafiken. Under 2007 låg just detta riskbeteende bakom 16 av de 25 dödsfallen i järnvägssektorn och låg också bakom de två dödsfall som skedde på spårväg.

- Regeringen framhåller människors riskbeteende som en viktig faktor bakom olyckor i vägtrafiken och man säger att det behövs attitydförändringar. SIKA vill, mot bakgrund av statistiken, framhålla att detta inte bara gäller i vägtrafiksektorn utan också i bantrafiksektorn, säger SIKA:s statistikchef Maria Melkersson.

Det är svårt att utläsa av statistiken att det förebyggande arbetet haft någon effekt de senaste tio åren, på det totala antalet dödade och allvarligt skadade. Bäst ser det ut för tunnelbanan, som rapporterat allt färre personskador 2003-2007, men den bilden kan ändras snabbt då det är frågan om relativt få olyckor varje år.

Riskerna för dödsfall och allvarliga skador skiljer sig kraftigt mellan järnväg, spårväg och tunnelbana. När personolyckorna ställs i förhållande till hur mycket tågen går och hur mycket människor reser, framgår det att tunnelbanan är det säkraste färdmedlet av dessa tre trafikslag under perioden 2003-2007. Spårvägen har låg risk för dödsfall men hög risk för allvarliga personskador, till följd av att det rapporteras många olyckor med passagerare som skadas när de faller inne i spårvagnarna.