Minskade volymer och en oro inför framtiden

Ingen fara på taket än, men tempot har gått ner, volymerna har minskat för några och det  finns en oro inför vad nästa år har i sitt sköte. Ungefär så kan man sammanfatta kommentarerna från ett slumpmässigt urval av åkeriföretagare angående lågkonjunkturens konsekvenser för näringen.

- Man kan väl säga så här, än så länge har vi inte märkt något dramatiskt, men fortsätter det kommer det naturligtvis att även drabba oss. Men till dags dato har vi inte känt av lågkonjunkturen så mycket, säger Rolf Backman, vd för Ahréns Åkeri i Södertälje.
Det de har märkt är att extrakörningarna, de som Rolf kallar grädden på moset, har minskat.
- Allra största delen av vår trafik går på långa avtal så det gör att det tar en tid innan en nedgång slår mos oss och vi får fortfarande mycket förfrågningar. Jag upplever det som att åkarna i Göteborg känner av krisen mer än vi i Stockholm.

Miljöpartiet med flera kanske blir glada. Volymerna och det leder till färre lastbilar på vägarna. Foto: Anders Josephsson

Ulf Jönsson, vd för Börje Jönsson Åkeri, säger till Svensk Åkeritidning att de känner av att volymerna har dämpats, men inget drastiskt ännu.
- Men det är nog först efter nyår vi kommer att märka vartåt det bär, säger Ulf och lägger till att det gäller att anpassa kostymen i tid.
Dick Sporre, vd för Surte Åkeri, berättar att han får fler samtal än tidigare från andra åkeriföretagare som erbjuder sina tjänster.
- Det stora tappet för vår del kan bli till våren, för de måste ju bygga färdigt det de har börjat med, säger han.
I grunden är Dick en optimistisk person men säger att han, liksom alla andra, rycks med av allt det negativa.
- Man oroar sig kanske mer än vad man behöver egentligen. Det är svårt att förstå att det kan ta sådant tvärstopp som det har gjort. Går vi tillbaka bara någon månad så var tonläget annorlunda och optimismen större.
Dick Sporre är beredd att ge Rolf Backman rätt i att krisstämningen är större bland åkeriföretagare i Göteborg.
- Hela Göteborg har väl drabbats av en kollektiv depression efter vad som hänt Volvo. Vi kör åt Nordform och de har fabriker på flera ställen i Sverige, men även där märks det mest i Göteborgsfabriken.
Dick Sporre tror att nästa år kan bli ganska "lugnt".
- Det är ju oro överallt.
En åkeriföretagare i Stockholm som vill vara anonym säger till Svensk Åkeritidning att allt fler kunder vill säga upp och omförhandla avtalen.
- Tidigare kunde det vara lite prisdiskussioner, nu vill man göra om avtalen helt och hållet, säger han.
Pär Aspengren,vd för Alwex i Växjö, säger att de inte heller sett några drastiska effekter av den omtalade lågkonjunkturen.
- Men vi är naturligtvis medvetna om att tiderna snabbt försämras. Samtidigt är det min uppfattning att den viktigaste faktorn för oss är ränteutvecklingen. Om utlåningsräntan sänks med 1,5 - 2 procent jämfört med idag så tror jag att såväl bostadsproduktion som försäljning av sällanköpsvaror kommer tillbaka förhållandevis snabbt och därmed motverkar en alltför kraftig konjunkturnedgång.
En annan faktor som också betyder mycket enligt Pär men som är svår att förutsäga är valutasvängningarna.
- Om dollarn fortsätter upp så påverkas stor del av vår basindustri på ett positivt sätt. Det finns naturligtvis negativa konsekvenser av en försämring av den svenska valutan men de positiva effekterna överväger.

Lennart Jansson, vd för Sune Jansson Åkeri i Uddevalla, ett åkeri som kör inrikes trafik åt Schenker, märker inte heller han av någon drastisk nedgång, men visst har volymerna minskat, en 8- 10 procent uppskattar han minskningen till.
- Skulle väl gissa att det handlar om en nedgång till 2006 års nivå, säger han.
De har dock ett dotterbolag som kör åt bilindustrin och där är det inte "roligt".
- Vi har tvingats säga upp tio man och det är inget kul. Att tvingas säga upp duktiga medarbetare är det värsta, i synnerhet när du vet att det är svårt att få arbeten.
Lennart säger precis som de andra Svensk Åkeritidning varit i kontakt med att det är svårt att säga något om den närmaste framtiden:
- Ingen vet väl riktigt var det landar, kan bara bli mer eller mindre kvalificerade gissningar. Kanske var det bra att Barack Obama vann, det blir ju i alla fall något nytt. Kanske kan det få igång ekonomin lite igen, funderar Lennart. Det hade inte varit någon nackdel med stabilitet i ekonomin.
När det gäller investeringar i nya lastbilar säger samtliga att det ännu inte påverkat.
- Om nedgången kommit tidigare, så kanske, säger Rolf Backman på Ahréns. Men det har varit så långa leveranstider att de vi beställde i vintras hämtar vi ut nu. Nästa vecka hämtar vi till exempel ut sju nya lastbilar.
Lennart Jonsson säger att de har tidigare, på grund av det höga trycket behållt gamla lastbilar som egentligen borde ha bytts ut.
- Det är de som vi nu tar väck i det första skedet.
Han oroar sig lite för att lågkonjunkturen ska leda till en ökad prispress.
- Då får vi dels minskade volymer, dels sänkta priser, vi bränner ljuset i båda ändarna.
Liksom sin kollega på västkusten, Dick Sporre, är Lennart en i grunden mycket optimistisk person men han rycks också med av allt det negativa som skrivs.
- Jag läste en artikel i Dagens Industri som var nattsvart men så i slutet, längst ned i artikeln, stod det att allt inte är nattsvart, det här och det här går ju bra. Varför började de inte med det istället? Folk blir så negativa av allt det nattsvarta som media skriver om.