Webbplatser
Våra webbplatser
Samarbeten
En kilometerskatt för att dämpa lastbilarnas utsläpp ger ingen miljöeffekt. Den leder bara till dyrare varor i butik. Det säger Johan Lindström, vd i Sveriges Åkeriföretag, i en intervju DN Motor i dag, lördag.
I intervjun i Dagens Nyheter säger Sveriges Åkeriföretags nye vd att han inte har något emot en kilometerskatt i sig, bara den införs i hela Europa. Om det inte sker, riskerar vi att svenska åkare flyttar utomlands istället.
Han ifrågasätter också möjligheterna att flytta över gods från väg till järnväg.
- Vi i åkerinäringen är den största köparen av järnvägskapacitet och vi vill gärna köpa ännu mer. Vi är varma anhängare av järnväg. Men oavsett om vi väljer sjöfart eller järnväg måste godset transporteras med lastbil till och från terminaler och till och från hamnar, säger Johan Lindström som också lyfter fram att nio av tio lastbilstransporter är kortare än 30 mil och åtta av tio under tio mil. Avstånd på vilka järnvägen inte kan konkurrera.
Miljön är en kärnfråga för åkerinäringen, och Johan Lindström tror på sparsam körning och fortsatt teknikutveckling som vägar till en bättre miljö från tunga transporter. Han nämner Volvos nylanserade hybridlastbilar som goda exempel och att det på sikt väntas lastbilar som är eldrivna.
Foto: Ryno Quantz
Vi förbehåller oss rätten att i efterhand redigera / radera olämpliga
kommentarer / inlägg
Svensk Åkeritidning ansvarar inte för innehållet i kommentarerna.
Kommentarer
DN artikeln om km skatten.
Jisses... Problemet är
Jisses...
Problemet är UTLÄNDSK tungtrafik som ökat lavinartat. Dom sliter på våra vägar & tro inte dom tankar här, utan hemma där dieseln är billigare av en anledning nämligen sämre kvalitet (mer föroreningar). SÅ inför kilometerskatt på UTLÄNDSKA tunga yrkesfordon.
Men detta är Sverige...så det kommer nog inte hända. Det som kommer att hända är att vi innevånare får högre fordonsskatt, sämre vägar & skitigare luft.