Dyrare transporter slår mot industrin

Svensk basindustri börjar känna av att transporterna blir dyrare på grund av det skenande dieselpriset. Mer transporter kommer att styras över till järnväg och sjöfart.
Det skriver Dagens Industri som har intervjuat representanter för bland annat skogsindustrin. Nu räcker det inte längre med att minska energianvändningen i transporterna.
- Nu måste det nya åtgärder till, säger Skogsindustriernas transportdirektör Staffan Thornfors.

Dieselpriset har sedan något år tillbaka för första gången passerat bensinen och under vintern slog dieseln i taket med 13,79 kronor som högsta notering(hittills). Bedömare tror att under sommaren kommer dieseln att kosta omkring 14 kronor vid pump. Det börjar redan kännas som det var länge sedan dieseln var billigare än bensinen. Dieseln har stadigt klättrat uppåt i pris under 2000-talet och koldioxidskattehöjningen av den borgerliga Alliansen om 50 öre gjorde väl inte saken bättre. I en artikel i Dagens Industri den 10 maj intervjuas företrädare från bland annat skogs- och stålindustrin om problemet med stigande transportkostnader som en följd av den dyra dieseln. Hans Engström, informationsansvarig på Sveriges Åkeriföretag, säger till Dagens Industri att bränsleprishöjningarna inte är något "större problem" för transportföretagen eftersom dessa garderar sig mot prishöjningar i transportavtalen. I stället är det transportköparna som drabbas och som nu slår larm i Dagens Industri:
- På något år har dieselkostnaden per timmerlass ökat från 25 till 30 procent av totalkostnaden, säger Staffan Thornfors. Vi är redan pressade av ökande virkespriser och elkostnader.
Staffan Thonfors förklarar för DI att smärtgränsen egentligen redan är nådd, flera gånger om, och flera bruk har fått läggas ned.
Det talas om större lastbilar som kan lasta mer för att kompensera bränslekostnadsökningarna men också att öka timmertransporterna på järnväg och då med längre tågset.
Från stålindustrin är tongångarna de samma enligt DI. Päivi Lindqvist på det finska stålbolaget Outokumpu bekräftar till tidningen att bränslepriserna är ett problem. På kort sikt kan de hanteras, men om oljepriserna fortsätter att stiga kraftigt kommer det att påverka och Outokompu kommer att tvingas höja priserna ut mot kund.
De stigande bränslekostnaderna leder till att "företagen tvingas bli mer miljövänliga". Enligt Päivi Lindqvist på Outokumpu kommer de att flytta över mer av sina transporter från vägar och järnvägar till båt.