Kyla stoppar bilarna i norr

I slutet av förra veckan fick stora delar av Norrland temperaturer på 43 till 44 minusgrader, vilket lett till stillestånd för många åkare.

– I princip alla här uppe har problem. Men till exempel grusåkare och timmeråkare kan ju stå still vid sådana här tillfällen, medan vi som distribuerar livsmedel måste ut ändå. Men vi har en diesel som inte klarar kylan, säger Kjell Lundquist, kvalitets- och miljöchef på Bilfrakt.se, till Svensk Åkeritidning.

Han fortsätter:

– Bilar har blivit stående, eftersom filtren kärvar igen. Men det största problemet är egentligen kyl- och värmeaggragaten – de stannar eftersom B5-dieseln blir som sirap i kylan. Handlarna drabbas när frukt och grönt blir förstört.

Värst drabbade är trakterna från Överkalix och uppåt, samt Borgafjäll, Storuman och Dorotea, enligt Kjell Lundquist.

–Det är rätt få dagar per år som det här händer, men när det händer blir det problem för alla. Det är ett branschproblem både för oss och för bränslebolagen, säger han.

På grund av fortsatt kyla och osäkerhet kring produkterna ska bränslebolagen från och med idag endast lasta ut B0 från Luleådepån, enligt besked till TRB Sverige.

Det har också tagits prover på bränslet för att analysera om problemen kan bero på dieselkvaliteten eller eventuell FAME-inblandning. Provsvar väntas denna vecka.

Enligt TRB Sveriges beräkningar har B5-diesel en filterbarhet på minus 32 till minus 37 grader. Hos B0, utan inblandning av RME, ska filterbarheten ligga på minus 35 till minus 38 grader.