Dödsolyckan i Vara – inte entreprenörens fel

Det var på kvällen den nionde januari som familjens personbil krockade med en lastbil. De datasystem som Trafikverket har tillgång till för att följa väder och entreprenörernas arbete visar att mediaspekulationer om dålig snöröjning saknar grund.
Verket kräver att entreprenörernas fordon ska ha en speciell GPS-utrustning som inte bara visar när och var fordonet är i rörelse, utan även om plogen är upp- eller nerfälld eller om saltning skett. Alla data lagras för senare behov.
Med hjälp av kompletterande data från två närliggande väderstationer har Trafikverket kunnat rekonstruera händelseförloppet den aktuella dagen och kvällen. Redan tidigt på eftermiddagen hade entreprenören varit ute på en förebyggande saltrunda. Några timmar senare började det snöa lätt. Olycksvägen är standard 2-klassad, vilket innebär att entreprenören ska vara ute med sina fordon när det kommit en centimeter snö.
Uppgifterna visar att entreprenören ryckt ut i god tid innan startkriteriet inföll. Tiden mellan plogningen och olyckan var cirka en kvart.
Vid olyckstillfället var det dessutom inte kallare än en minusgrad, varför saltet omöjligt kunnat frysa.