Uppgivenhet på TIA-möte i Göteborg

Sten Bergheden, Moderat riksdagsledamot, och ordförande i gruppen i riksdagen som ska utreda transportnäringens konkurrensvillkor, fick med sig en rejäl lista hem. Anders Josephsson

Sten Bergheden, Moderat riksdagsledamot, hade i sin egenskap av ordförande för den parlamentariska grupp i riksdagen som ska se över transportnäringens konkurrensvillkor bjudits in för att lyssna på förarna och åkarnas synpunkter. Och synpunkter fanns det gott om. Utländska förare med dåliga däck,  utländska förare som tjänar 8 000 kronor i månaden, utländska åkerier som ligger och kör i Sverige vecka efter vecka efter vecka och ingen gör något, avsaknad av säkerhetsparkeringar och svårigheter att sova i hytterna på grund av oro över att bli rånad. Transportköpare och speditörer som kommer undan straff trots att de utnyttjar transportörer som saknar trafiktillstånd togs också upp. Bland mycket annat. Sten Bergheden antecknade flitigt, till exempel noterade han frågan om de utländska åkerierna som transporterar i Sverige har momsregistrerat sig.

De flesta av problemen var nog ganska välkända för Sten Bergheden tidigare, men återigen påmindes man om den djupa avgrunden mellan den lagstiftande maktens möjlighet att genomföra snabba förändringar och branschens önskan att se just snabba förändringar. Sten Bergheden lyssnade på branschens rop på hjälp, för rop på hjälp är det:

-Görs det inget finns det ingen svensk åkerinäring om tio år, om tio år sitter vi inte här, som en deltagare sade med frustration i rösten.

Martin Andersson från Stora Mellby Åkeri kallade de utländska förarnas närvaro i landet för en form av modernt slaveri. De bor och sover i hytterna och tjänar omkring 8000 - 9000 kronor i månaden.

-Jag tycker synd om dem, sade han.

Nils-Åke Pettersson, ordförande i TIA, ledde mötet och hade fullt sjå med att fördela ordet. Deltagarna formligen bubblade av frågor och synpunkter.

-Det händer ju inget, det här pratade vi om för tjugofem år sedan och det ser fortfarande likadant ut, sa en av deltagarna och en förare med utländsk bakgrund tyckte att Sverige var ett land som var experter på utredningar, mer snack än verkstad:

-När jag kom till Sverige blev jag förvånad över att man bara utreder och utreder, utreda, utreda, bla bla bla, sade han och väckte viss munterhet bland deltagarna.

Branschen fick oväntat medhåll från Jan Sjöstrand, polisinspektör vid Polismyndigheten i Västra Götaland. Jan var frustrerad, förbannad och uppgiven. Under sina tre år vid vägkontrollgruppen har han varit med om att anmäla cirka 60 ärenden om olaga yrkemässig trafik. Samtliga har lagts ned!

-Åklagaren lägger det i det runda arkivet, vi har en lag men den följs inte. Vi skriver och skriver men det går inte vidare. Vi stoppar en bil, men den går i landet hela tiden ändå. Det är ingen respekt för vårt arbete.

Jan berättade att när han stoppar en bil som han misstänker för olaglig yrkesmässig trafik så låter han separera lastbilen och släpet. Men det dröjer sällan länge innan en kollega till föraren eller någon annan inom företaget kommer och hämtar släpet.

Jan Sjöstrand riktide även kritiken inåt Polisens egen organisation:

-Det är fruktansvärt frustrerande. Vi har inte verktygen. Och vi har ingen ledning polisiärt, vi har bara fyra stycken på Rikspolisstyrelsen som ska styra arbetet. Vi arbetar i en tom svart säck. Vi i Göteborg vet inte vad de gör i Dalarna eller Norrköping. Det finns ingen enhetlighet i polisens arbete.

Jan Sjöstrands uppgivna inlägg under debatten väckte gehör hos publiken.

-Du är en hjälte, jag förstår inte hur du orkar, sade till exempel Tomas Andersson, åkeriföretagare i Göteborg.

Thomas Morell, SÅ Skaraborg, deltog också på mötet och försökte gjuta mod i församlingen:

-Vi ska vara glada över att vi har poliser som Jan Sjöstrand och att vi har Sten Bergheden som nu ska leda arbetet i Riksdagen med våra frågor. Det gäller nu att vi ligger på och håller glöden varm.

En längre intervju med Jan Sjöstrand kommer i nästa nummer av Svensk Åkeritidning.