Scania testar spoiler som kan minska bränsleförbrukningen

Scania har inlett prov i yrkestrafik av en bakre luftriktare, en så kallad boat-tail, som kan minska bränsleförbrukningen med upp till två procent. Det motsvarar en årlig bränslebesparing på 1 200 liter och tre ton CO2-utsläpp för en lastbil som kör 20 000 mil om året.

Spoilern är monterad på en treaxlig semitrailer av standardutförande för europeisk fjärrtrafik och ökar fordonskombinationens längd med 30 cm, vilket motsvarar den ökning som tillåts för bakgavellyft eller annan lastutrustning enligt EU-direktivet 97/27 EC.

– Proven begränsas till Sverige och Danmark i avvaktan på slutligt besked om hur väg- och trafikmyndigheterna i Holland och Tyskland ställer sig till vår tolkning och tillämpningen av EU-direktivet, säger Anders Gustavsson, vd för Scania Transportlaboratorium AB.

 Inom EU har nyligen väckts förslag om en förändring av det gällande direktivet 97/27 EC i syfte att öppna för möjligheten att utrusta släpvagnar med en bakre luftriktare som förlänger fordonsekipaget med 30 cm.

– Det är en lösning som inte påverkar utrymmet för nyttolast och dessutom kan eftermonteras på befintliga släpvagnar. Mot den bakgrunden hoppas jag att de europeiska släpfordonstillverkarna ser det intressant att börja utveckla en integrerad boat-tail. Det handlar om en mycket enkel teknisk lösning som snabbt skulle bidra till minskade transportkostnader och lägre miljöbelastning, säger Anders Gustavsson.

Scania Transportlaboratorium AB är ett helägt dotterbolag till Scania som i yrkesmässig trafik testar och utvärderar fordonsegenskaper och prestanda. I uppdraget ingår även att utveckla och följa upp verksamhetens förare när det gäller ekonomisk och trafiksäker körning. Bolaget svarar för en mindre del av transporterna av gods till Scanias europeiska tillverknings och monteringsenheter. Flottan utgörs av 20 dragbilar och ett 70-tal påhängsvagnar.