Webbplatser
- proffstransport.se
- Sök transportföretag
- akeriekonomi.se
- Allt om transportekonomi
- kollegahjälpen.se
- Om olyckan varit framme
- truckspotting.se
- För dig som gillar lastbilar
- trafiksaker.se
- Material för ditt trafiksäkerhetsarbete
- Stannatittavinka.se
- En rolig lektion i trafiksäkerhet
- ts-kommissionen.se
- Samarbete för trafiksäkerhet
- LevBra.nu
- Tips om bättre hälsa
- forarepavag.se
- Samverkan bransch och skola
Våra webbplatser
Samarbeten
Van Dieren Sweden startar Van Dieren Sweden Åkeri AB
2010-08-16 06:25, Uppdaterad: 2010-08-18 09:35
Från 1 oktober erbjuder Van Dieren Sweden bud och expresstransporter både inom Sverige och internationellt. Företaget har under våren etablerat Van Dieren Sweden Åkeri AB och har nu erhållit trafiktillstånd. Bolaget har beställt tre nya Scania dragbilar för leverans under september månad.
Van Dieren Sweden köpte i början av året en tomt på 15 000 kvadratmeter i Åhus. Arbetet med uppförandet av kontor och lager i Åhus går nu in i en intensiv fas med själva byggnationen.Nyligen tecknade man också ett reservationsavtal med Kristianstads Kommun gällande ytterligare 7 000 kvadratmeter i anslutning. Bakgrunden är framtida behov vid eventuell expansion av lagerlösningar.
- Logga in eller registrera dig för att kunna kommentera
Utskriftsvänlig version
Facebook
LinkedIn
Twitter
E-post
Vi förbehåller oss rätten att i efterhand redigera / radera olämpliga
kommentarer / inlägg
Svensk Åkeritidning ansvarar inte för innehållet i kommentarerna.
Kommentarer
Kommer det vara svenska
Kommer det vara svenska förare i detta bolag?
Van Dieren
Knappast troligt, hela affärsiden är ju östchaufförer utan svenska skatter och avgifter
Svenska bilar är bara ett sätt att komma runt
cabotagereglerna
Janne Josefsson
3 Bilar!
Ersätter väl inte alla bilar som kör ren inrikestrafik till och från Helsingborgs Hamn?????
Verkar inte som de nya cabotagereglerna(Som snart är 3 månader gamla om jag inte minns fel) har fått några konsekvenser. Det flata Svenska rättssamhället! Ta från Svenska Åkare.
Så länge de finns kvar med Svensk personal.
Humor?
För mig börjar EU-parlamentet, och Eurokraterna som häckar där nere i Bryssel, mer och mer likna en sämre kopia av humorprogrammet Parlamentet. (Jag tycker att Parlament är skitkul!)
Eurokraterna åker upp och ner i hissar mellan våningsplanen, som har släta golv och kontrollerar klimatet invändigt med en klimatkontroller som reglerar temperaturen automatiskt till förutbestämd temperatur. (Man kan tro att de aldrig har varit utanför byggnaden?)
Lägg ner humorhuset i Bryssel för vi har mycket bättre ståuppkomiker på hemmaplan. Eller se till att de åtminstone lämnar spelplanen Sverige ifred, för vi har inte samma humor som de har.
Eller vad säger farbror staten?
Kollektivavtal
Jag hoppas att Sv Transportarbetarförbundet är snabba med att skriva kollektivavtal. Vilket de skulle vara om det är ett inhemskt företag eller är jag för naiv i mitt tänkande! Det vore ju ett ett lysande ex på att facklig anslutning fungerar eller är väl transportfacket ett minne blott inom kort!
Tjalle tvärvigg
F-skatt
Bilarna kommer framföras av f-skattande öststatschaufförer, så det behövs inget kollektivavtal.
Van-Diren
Eller får dom lön via en tak firma.Det finns ju ett skånskt åkeri som kör för dom och deras chaufförer har lön via tak firman.Det har varit förhandling med transport och byggnads och det kostade åkeriet gnska mkt pengar.Åkaren snyftade och sa att han inte hade pengar men en ny Mercedes Ml 420 Cdi hade han!Fan trött på att vara egen och sköta sig!
Takfirma
Jo Dennis. Men det är ändå Svenska jobb. Och vi får ju hoppas att de betalar sociala kostnader och skatter i sin "Takfirma"
Är chaufförerna nöjda så kan man strunta i var lönen kommer ifrån.
Dessa förare har det
Dessa förare har det förmodligen bättre än att jobba i sitt hemland och därför har man inga problem med att hitta förare till dessa bilar som innebär att man ligger borta i veckor och tom månder.
Man ska inte kritisera föraren som förmodligen tjänar bra räknat i respektive lands valuta där föraren är skriven.
Dom estniska förare jag själv lyckats kommunicera med säjer att dom tjänar betydligt mer som chaufför än att jobbade i tex fabrik hemma.
Sen kvarstår problemet med svenska(speditörer) transportköpare som utnyttjar dessa billigare åkerierna istället för oss svenska.
Till Tomas
Kör du åt ett åkeri ska du har lön av åkaren ellr bemanings företag.Inte en takfirma.Tro du att dom fick rätt lön?Om jag skriver så här jobbade ca 220tim/mån Sönd-Fred fick ut 20000 netto är det lön?Det kallar jag bidrag.Varför har vi inga priser på dragbils branschen?Jo sådana j-a idioter som dumpar löner!Tak firman fick böter och åkaren också och han överlevde
Dennis
Det är väl ändå chauffören det är fel på som ställer upp och kör för den lönen?
Till gäst
Det tycker jag är åkarens intresse att bidra med rätt lön.Sen finns ju det tyvär ganska många oseriösa sk chaufförer som kör i dragbils branschen.Frågar mig inte varför?
Dennis
Åkarna vill ju naturligtvis inte betala mer än nödvändigt för något, utgifter blir man inte rik på.
Dennis+Gäst
Det jag skrev var att är chauffören och takfirman överens och båda nöjda så är det kanske bättre att den Svenska chauffören tjänade 20 lakan, Än att den utländske gjorde det.
Vem bötfällde takfirman?????????????
Dragbilssvängen är om möjligt ännu värre än resterande i branchen, Men tror ni att Er åkare sitter på en förmögenhet så kan jag garantera att den kommer inte från Åkeriets avkastning i alla fall!
Man har hört Timersättning på 350 Sek / timme!!!
Så billig är ju inte ens en målare med en sketen pensel.
Komentar
Ja vem bötfällde takfirman?Byggnads och transport erbjöd honom en deal och han tog den.Han kommer nog alldrig mer hyra ut folk som inte tillhör avtalsområdet.Vad menar du med 350kr tim inte för att hyra en chaufför iallafall.Runt 230 till max 300kr tim.Har bara varit egen i 2år och tro jag hoppar av när bilarna är betalda nästa år.Detta är f-n den sämsta bransch man kan vara i.Miljonär knappast men kanske 100000 på banken.