Almedalsveckan: Ingen enighet i transportpolitiken

Den politiska enigheten kring framtidens transportpolitik lyser med sin frånvaro. Det framgick i dag när TransportNäringen i samverkan presenterade ”Transportpartiets” valmanifest under Almedalsveckan i Visby.

 Transportpartiets valmanifest, innehållandes 27 politiska frågor som är viktiga för transportsektorn, kom i skymundan för en debatt mellan de "riktiga" riksdagspartierna under ledning av förre DN-medarbetaren Niklas Ekdal.

Alliansregeringen har genomfört en rad åtgärder inom transportpolitikens område under mandatperioden. Nya verk har tillkommit, kollektivtrafiken och bilprovningen har avreglerats och pengarna till vägar och järnvägar har ökat.

Men någon enighet över blockgränserna kring åtgärderna går inte att skönja. Den rödgröna oppositionen gillar inte kollektivtrafiklagen och vill tillsätta en ny utredning. De ogillar att bilprovningen avreglerats och de vill satsa mer på järnväg än vad regeringen gör. Framförallt vill de se satsningar på höghastighetsbanor.  

Regeringspartierna, representerade av Jan-Evert Rådhström, M, Nina Larsson, FP, och Sven Bergström, C, säger blankt nej till höghastighetsbanor i nuläget. Karin Svensson Smith, MP, tyckte att regeringen var gammaldags.

-När man ändå bygger nytt, så varför inte bygga enligt moderna normer?

Regeringspartierna ansåg att det behövs mer ”kött på benen” innan några höghastighetsbanor kan byggas. Jan-Evert Rådhström varnade för det ”franska exemplet”.

-Deras höghastighetståg är intressanta, men de har lett till att persontrafiken och godstrafiken på övriga nätet har fått mindre pengar, sade han. Många åtgärder behöver göras för att stärka järnvägstrafiken i dag.

Kilometerskatten var en annan tydlig skiljelinje.

-Deras förslag handlar bara om att kram´ur och kläm´ur åkerinäringen lite mer. Oppositionen glömmer att säga att i Holland är kilometerskatten kostnadsneutral, man har sänkt andra skatter, sade Jan-Evert Rådhström på sin klingande värmländska.

Lena Hallengren, S-märkt ordförande i Trafikutskottet ilsknade till: -Ni säger nej till kilometerskatt, ni kanske ska ta bort alla ekonomiska styrmedel överhuvudtaget, det passar väl ett parti som vänder kappan efter vinden,sade hon och syftade på att Moderaterna tidigare sagt ja till kilometerskatt.

Inget av blocken såg någon ljusning till ökat samarbete över blockgränserna i trafik- och transportpolitiken.

-Vi kan nog hitta samarbetslösningar när det gäller den kustnära sjöfarten, den är redan avreglerad, sade Jan-Evert Rådhström med illa dold ironi.

Passningen var tydlig, oppositionen vill riva upp den nya Kollektivtrafiklagen som regeringen nyligen presenterat. Sven Bergström såg inte heller någon öppning för samarbete, men var lite självkritisk. Kanske skulle regeringen ibland varit mer lyhörd ansåg han, sade sig ogilla blockpolitik.

Karin Svensson Smith tyckte det var märkligt att man inte kunde ena sig kring klimatpolitiken och Lena Hallengren sa att det hade varit välbehövligt med mer samsyn.

För väljarna blir alternativen i alla fall tydligare i höstens val. Kilometerskatt och höghastighetsbanor med den rödgröna oppositionen, fortsatt på den inslagna vägen med det borgerliga alternativet.