Utländska lastbilschaufförer känner sig otrygga i Sverige

Varannan utländsk lastbilschaufför som kör i Sverige känner sig otrygg och mer än hälften har varit utsatta för brott. Det visar en undersökning som Polismyndigheten i Västra Götaland tillsammans med Riskhanteringsakademin och Yrkeshögskolan i Mölnlycke har genomfört.

Rapportförfattaren Kai Messman har intervjuat 55 utländska lastbilschaufförer hur de upplever säkerheten när de transporter gods i Sverige. Han har varit ute på ett antal rastplatser runt Göteborg och genomfört intervjuerna. 96 förare tillfrågades. Det ganska stora bortfallet förklaras med bristande språkkunskaper hos chaufförerna, men flera hade också en ”misstänksam och avvisande attityd”. Den vanligaste nationaliteten bland de intervjuade var tyskar, 33 procent, följda av danskar på 18 procent. Av de tillfrågade var 26 procent polacker, men av de som svarade var endast 9 procent av polsk härkomst. Det var endast östeuropeiska chaufförer som inte ville svara på frågor.

Det land som chaufförerna känner sig mest trygga att köra i är Norge, 42 procent. 20 procent svarade Tyskland, 15 procent Sverige. Trots att många känner sig otrygga i Sverige tillhör Norden ändå den del av Europa där flest känner sig trygga förutom deras egna hemländer. Kriminalkommissarie Per-Arne Nilsson vid Polismyndighet i Västra Götaland, säger till Svensk Åkeritidning att det faktum att Norge upplevs som ett tryggare land kan vara en falsk säkerhet.

- I Norge har de ingen statistik. Förarna säger att de sista två-tre åren har tryggheten i Sverige försämrats. Det var ungefär då vi började lyfta problematiken och föra statistik i Sverige, säger Per-Arne Nilsson.

Säkerhetstrenden i Norden är negativ visar undersökningen. Chaufförerna tycker att ”trygghetskänslan inte är den samma som förut”. Det finns stora skillnader hur olika nationaliteter upplever säkerheten i Sverige. De flesta finländare, norrmän och belgier anser att Sverige är ett säkert land, medan estländare, letter, polacker och holländare upplever betydligt mer osäkerhet i Sverige. Varannan av de svarande lastbilschaufförerna har varit med om någon incident när de transporterat i Sverige.

Många väljer att inte anmäla brottet. Det beror delvis på dålig erfarenhet av den svenska polisen, delvis på att de rädda för att åka dit för något trafikbrott. En del har också accepterat att brott förekommer och ”lärt sig leva med det”. Ganska många chaufförer svarar att det inte vidtar några särskilda säkerhetsåtgärder angående lasten utan anser att det endast får till följd att lastbilen skadas. Fem procent säger att de själva öppnar bakdörrarna till ekipaget för att eventuella tjuvar lättare ska kunna titta in och dessutom inte orsaka skadegörelse på fordonet. Holländare har bäst säkerhetsteknik enligt undersökningen.

Undersökningen visar också att det finns en efterfrågan på säkra parkeringsplatser och att de är beredda att betala för det. Chaufförerna nämner det tyska värdekupongssystemet ”Sanifair”. Man betalar fem svenska kronor för att få använda de sanitära anläggningarna, får en värdekupong och kan använda den i affärer och restauranger. Med andra ord ett liknande system som Statoil Brändåsen infört. Var tredje intervjuad chaufför kan tänka sig att betala upp till 150 kronor för en säker parkeringsplats.

Det är en vedertagen uppfattning att förare från östländerna är pressade och har låga löner. Det bekräftas av undersökningen. De får nästan bara betalt när de har last. De tjänar inget alls när de står stilla eller saknar last.