Gör det dyrare att köra 18 meters trailer
Anders Josephsson
2010-02-05 14:07, Uppdaterad: 2010-02-05 22:19
-Det borde vara dyrare att välja 18 meters dragbil och trailer än de mer miljövänliga 25,25 meters lastbilarna. Det sade Transportarbetareförbundets ordförande Lasse Lindgren när han medverkade på Maskinentreprenörernas Stora Infradagen.
-25,25 meters lastbilar är betydligt miljövänligare och sliter mindre på vägarna än 18 meterskombinationer, sade Lasse Lindgren.
Foto: Ryno Quantz
Han ansåg också att det borde omlastas till 25,25 meters lastbilar vid gränserna för miljöns skull.
Lasse Lindgren passade också på att dra en lans för järnvägen och även har förvånade han kanske en del:
-Vi vill minska vägtransporterna av gods och passagerare på de långa sträckorna, då menar vi sträckor över 10 mil. De ska gå på köl eller spår. Men i dagsläget saknas det kapacitet för en effektiv järnvägstrafik.
Han önskade en järnvägslinje för enbart gods från Trelleborg/Malmö upp till Jönköping, där det skulle lastas om.
-Jag förstår att en del tycker att det låter konstigt att en företrädare för de som arbetar på vägen förespråkar järnvägssatsningar, men så är det. Menar vi allvar med hållbar utveckling måste det göras.
Utskriftsversion
Facebook
Twitter
LinkedIn
Vi förbehåller oss rätten att i efterhand redigera / radera olämpliga
kommentarer / inlägg
Svensk Åkeritidning ansvarar inte för innehållet i kommentarerna.
Kommentarer
???
Facket, fuck it. Vilken idiot, är det så man tar tillvara medlemmarnas intressen?
Moget inlägg det tidigare!
Moget inlägg det tidigare! Tycker Transports inställning tyder på att man förstått problemet.
Värre är det väl med EU:s inställning var det inte den nya kommisionären som sa att att han vart rädd när han mötte långa ekipage, över 18 m!!!!!
:-)
Det är självklart att facket och andra intresseorganisationer inom svensk transportnäring har insett problemen och försöker att hitta lösningar och vinklingar för att komma till rätta med dem problem som har uppstått, och kan hända att detta är en utav många bra lösningar som framkommit.
Och naturligtvis så är det bättre för miljön att få med så mycket som möjligt på en transport.
Va e d för skitsnack karln
Va e d för skitsnack karln kommer med?? Allt detta surr med miljö & klimathot är ju bara en myt!!!!!
Finns inget klimathot har det ju visat sig...denna vinter är väl ett lysande exempel på detta...bättre karln satte sig bakom ratten och började köra gods själv så gör han åtminstone skäl för sin lön!!
Transport siktar över mål ?
Kul att transport insett att tåget står/avgår perongen strax! Undra just om man fattat det verkliga målet? Medlemsfrågor/medlemsvård - Det hade varit kul om de tänker på den arbetsmiljö som chaufförer lever i med moderna lastbilar och digitala färdskrivare. Förmodligen tycker de att det är bra att medlemmarna tvingas ta mycket raster pga strul med redovisningen i dessa skrivare jämfört med analoga. Nog hade det varit intressant att Sv Transportarbetarförbundet gjorde något för att rätta till detta problem och inte försöka leka i sandlådan där "miljövännerna" finns.
Jaha!
Man kan ju undra vilken lobbyist eller politisk falang som Transports mätigaste man att fälla detta uttalande? Lasta om vid gränserna, trams vilken transport köpare el kund vill betala omlastning och godsskader vid hanteringen.
Om det funkat vid container och roro trailer hantering med detta för att kapa kostnader hade detta redan gjorts idag. Men vi ska inte glömma att facket är sprunget ur sosseträsket så beskatta och lägg tull bara så löser det sig av sig själv. Hade det vart någon stake i herr Lingren så hade han begärt harmonisering mellan svenska åkerinäringen och övriga europa så hade det skapats arbetstillfällen och det "kanske" blivit fler fackmedlemar.
Nej, facket har misslyckats med sin en gång bra tanke. Idag är det att leka miljöpartist imorron kan vi trakasera några åkare och hota med straff för dåliga löner för att avsluta veckan med en konferans att prata hur duktiga vi är inom rörelsen.
Intermodala transporter
Självklart så skall transporter ske mest på järnväg
trailers och container är framtiden ett nytt lastväxlarsystem för väg järnväg är under uppsegling
detta system gör det möjligt att lasta av och på
horisontellt på alla stationer så varför skall 24.5
meters bil och släp vara miljövänligare?
I min värld är det bättre att så mycket gods som
möjligt går på järnväg för ekonomi och miljöns skull
Mvh Ivan Ericson Ockelbo
Skriv ny kommentar