Eldrivna godstransporter – en möjlighet?

Skippa dieseln och kör på el? Är det en möjlighet för åkerinäringen i framtiden? Ja, det har professor Harry Frank vid Mälardalens Högskola i Västerås samt ledamot i Kungliga Vetenskapsakademin, fått 100 000 kronor för att belysa.

Pengarna kommer från  Stiftelsen Vägverkets Jubileumsfond och Harry Frank ska belysa problem och möjligheter med el som energikälla vid långväga godstransporter på väg. Eldrivna vägtransporter skulle kunna lösa flera av dagens problem med långväga godstransporter, bland annat minska samhällets beroende av fossila drivmedel som orsakar utsläpp av koldioxid.

Elmotorn är dessutom mycket effektivare än förbränningsmotorn, eftersom den kräver mindre energi.

Harry Frank

Harry Frank ska göra en inledande problemformulering när det gäller hur man i framtiden ska kunna elektrifiera de långväga godstransporterna på Sveriges vägar. Arbetet kommer belysas ur flera synvinklar som ekonomi, juridik och teknik samt miljö. Vägverket ser att Sverige har en unik möjlighet att förverkliga en elektrifiering av våra vägtransporter genom företag som Scania, Volvo Lastvagnar, ABB, Balfour Beatty Rail, Vattenfall, Ericsson med flera. Detta kommer att ägnas speciell uppmärksamhet i arbetet av professor Harry Frank. Stiftelsen Vägverkets Jubileumsfond bildades i samband med Vägverkets 150-årsjubileum 1991. Denna stiftelse ska främja forskning och utveckling inom Vägverkets verksamhetsområde. Sedan 1991 har 20 stipendier delats ut. Generaldirektör Lena Erixon är ordförande i stiftelsens styrelse. Harry Frank fick ta emot den 100 000 kronorna under Transportforum i Linköping i förra veckan.

Illustration på startsidan: Ashley Bruce, Electric Tbus Group