Webbplatser
- proffstransport.se
- Sök transportföretag
- akeriekonomi.se
- Allt om transportekonomi
- kollegahjälpen.se
- Om olyckan varit framme
- truckspotting.se
- För dig som gillar lastbilar
- trafiksaker.se
- Material för ditt trafiksäkerhetsarbete
- Stannatittavinka.se
- En rolig lektion i trafiksäkerhet
- ts-kommissionen.se
- Samarbete för trafiksäkerhet
- LevBra.nu
- Tips om bättre hälsa
- forarepavag.se
- Samverkan bransch och skola
Våra webbplatser
Samarbeten
SÅ och Transport i DN: "De skrattar åt oss i Baltikum"
-Vi vill att polisen ska göra regelbundna kontroller, och det ska svida rejält för den som bryter mot reglerna. Bötesbeloppet bör ligga på 100 000 kronor eller mer.
Det säger Sveriges Åkeriföretags vd Johan Lindström till Dagens Nyheter i dag. Han gör där gemensam sak med Transportarbetareförbundets ordförande Lasse Lindgren i kampen mot otillåten cabotage.
 |
| Johan Lindström och Lasse Lindgren intervjuas av DN:s reporter Cecilia Axelsson. Närmast kameran fotograf Lars Lindqvist, DN. Foto: Ryno Quantz. |
Johan Lindström säger till DN att det "tyder på slapphet hos de rättsvårdande myndigheterna att cabotagefusket får pågå. Böterna är så små att åkarna kan strunta i dem". Branschens image påverkas negativt av att chaufförer från östländerna får slita ont och bo i bilarna veckovis.
Lars Lindgren, Transportarbetareförbundets nye ordförande, ger Johan Lindström medhåll. Till DN säger han att förarna tjänar "300 euro på bordet och 300 under".
-Jag har träffat åkare i Baltikum som skrattar åt oss i Sverige. Till Finland skulle de aldrig åka, där finns det klara regler, säger de.
- Logga in eller registrera dig för att kunna kommentera
Utskriftsvänlig version
Facebook
LinkedIn
Twitter
E-post
Vi förbehåller oss rätten att i efterhand redigera / radera olämpliga
kommentarer / inlägg
Svensk Åkeritidning ansvarar inte för innehållet i kommentarerna.
Kommentarer
SÅ-Transport
är SÅ en intresse föreningen för företagare eller underhuggare till fackföreningen? en riktig samanslutning utför lobbying till företagarens fördel och definitivt inte ihop med någon socialistisk gruppering. vad beträffar oseriösa företagare med lågbudget personal så är det skitsnack finns inte en enda chaufför som kör för under 1500 euro i handen (har stor erfarenhet inom området) samt det här konstanta svammlet om svarta löner 99% skitsnack från okunniga företagare läs skattelagen och utnyttja kryphållen (också stor erfarenhet inom detta området haft flera revisioner och allt är 100% lagligt) SEN DET HÄR GNÄLLET ATT ÖSTEUROPER ÄR SÅ DÅLIGA OCH KÖR SÅ BILLIGT SKITSNACK. Sverige har en åkerinäring som är helt inkompetent och dålig qualite, dåliga fordon och gnällig personal. lycka till med gnällandet ni kan stå och titta på i framtiden idioter.
SÅ-Transport
Bra jobbat SÅ hårda kontroller gynnar alla seriösa och branschen.
Bevare oss väl för "Gäst" med det tidigare inlägget, antar att du även gillar hur bärbranschen fungarar i Norrbotten, kanske är du speditör?
Häller med SÅ Transport
Häller med SÅ Transport alla sitter vid kött grytorna och dunkar varandra i ryggen och backar upp varandra.Har man väl slickat sig dit glömmer var i från man kom .Sunekalix55
black and white
300 euro vit och 300 euro svart? syftar han på sina egna medlemmar? såg en annons på blocket en av våra seriösa Svenska STOLTHETER som annonserade enligt följande. sjukpensionär jobbar gratis bara jag får komma ut igen har utlandserfarenhet Spanien, Italien, Tyskland. och oja han har jobb hos en seriös åkare...
Generaltavla av Lindström
Hur naiv är egentligen Johan Lindström??
Det är exempellöst av SÅs VD att sätta sig på samma sida som Transport. Genom sitt agerande blir han en perfekt gisslan i alla Transports aktiviteter, där facket vill flytta fram positionerna. Lindström medverkar aktivt till att stänga dörren för vanliga, svenska åkerier att inom lag och bestämmelser anlita utländsk arbetskraft. Cabotage är en sak, men facket triumferar nu med SÅs VD som gisslan i arbetsrättsliga frågor.
Lindström gör en flat insats överhuvudtaget som VD för SÅ.
SÅs styrelse bör entlediga Lindström: hans insatser gynnar inte svensk åkerinäring.
ang generaltavla
Det är ju tvärtom, har man facket med sig är möjligheterna till framgång betydligt större än de mot sig. Utländsk konkurrans får vi vänja oss vid, men den ska va laglig.
Problemet de båda parterna
Problemet de båda parterna vill lyfta fram har stor betydelse för åkerinäringen.
Men SÅ ska väl utföra lobbying och vara en viktig rådgivare för berörda myndigheter vid frågor som berör vår näring.
För dem myndigheter denna fråga berör är detta uttalande ett slag i ansiktet.
Vilket förtroende får SÅ genom att först försöka bli en viktig rådgivare hos berörda personer, för att sedan såga dem totalt.
Frågan är berättigad, dock inte tillvägagångsättet
Hårda tag mot otillåtet cabotage
Bra initiativ Johan. Väldigt klokt att samverka med transport. Intressena sammanfaller. Bättre lagligt skydd mot illojal olaglig konkurrens är bra för svenska chaufförer i lika grad som för arbetsgivarna. Kör hårt!
Generaltavla av Lindström ????
Vad är det för en skitstövel som under signaturen gäst vill avsätta Johan. Kryp fram under stenen din fega gråsugga. Stå för din åsikt med namn. Jag blir riktigt förb...
Ronny
Skulle jag krypa fram under stenen skulle jag få ett helvete med mitt företag så det vågar jag helt enkelt inte göra
Påhopp på VD
Jag håller med Ronnie Mårtensson, även om hans starka ordval får stå för honom.
Fegt att kräva en VDs avgång på det sättet, och utan hänsyn till individen. Skäms!
Eddie Hansson
... Gäst...
...och sådana problem vill du inte ha igen?
Trist med folk som har så starka åsikter som "Gäst" och vars inlägg jag får uppfattningen av att de vill tala om för alla att han vet hur en slipsten ska dras och att han i sin roll på det stora speditionsföretaget har 100 % korrekt information.
Om man är så säker i sin tillvaro ska man inte behöva gömma sig bakom alias. Och om allt är så "lagligt", finns det ännu mindre anledning att gömma sig.
Ett samarbete mellan SÅ och fack har många av oss länge efterfrågat för att facket ska få mer verklighetsförankring i sitt arbete. Och vem är "gissla" hos vem? Och måste någon absolut vara "gisslan"?
Det finns ett annat ord: Samarbete.