Inför EU-valet: Politikerträff i Norrköping med SÅ

Nej, det blev inget publikrekord i Norrköping. Förlåt ett slitet uttryck. Men ingen kan säga att Johan Lindström, vd för Sveriges Åkeriföretag och Jocke Larsson från Sveriges Åkeriföretag Öst hade tur med vädret då de mitt i centrala Norrköping samlade politiker för att innan EU-parlamentsvalet den sjunde juni belysa åkerinäringens viktigaste frågor. Men ösregn till trots och magert med strosande spontanlyssnare, debattklimatet var det inget fel på. Timmen på torget gick i grönt.
- Vi vet någonstans att det inte räcker med järnväg. Däremot anser vi att det är rätt att ställa större krav på mer infrastruktursatsningar både på järnväg och väg, och samtidigt verka för större möjligheter till att köra grönare än idag, svarade socialdemokraten Christoffer Bernsköld på frågan om framtida klimatarbete inom EU.
Något senare förespråkade han också trängselskatt som ett sätt att gynna de med hög betalningsvilja, samtidigt göra det tuffare för de som egentligen inte behöver ta bilen.
Miljöpartiet med Akko Karlsson var mer kritisk till de vägburna transporterna. Hon menade att tunga vägtransporter idag står för 60 procent av dagens vägslitage medan skatteintäkterna bara är 25 procent. Samtidigt kritiserade hon dålig fyllnadsgrad i förhållande till flera andra europeiska länder. Mest fokus lade hon dock på ökade järnvägssatsningar:
- Vi ser att vägtransporterna ökat enormt sedan 60-talet fram till idag och har konkurrerat ut järnvägen. Det tycker jag är vansinne, sedan kommer vi alltid att behöva vägburna transporter för korta avstånd.
Något senare förklarade Akko Karlsson också att en av hjärtefrågorna för Miljöpartiet på europeisk nivå är att skapa enhetlig spårbredd på järnvägsnätet - idag finns 40 olika bredder i Europa. För de vägburna transporterna tyckte hon det var angeläget att få fram ett fungerande tanknät för biogas.

Johan Lindström, Jocke Larsson, Lars Eklund, kd, Inger Fredriksson, c, José Kimenga, fp, Akko Karlsson, mp, Christoffer Bernsköld, s och Lelle Karlsson, v. Foto: Frans Johansson

Folkpartiets José Kimenga lade, liksom bland annat sin socialdemokratiska kollega, mycket tid på behovet av vägsatsningar för att bättre länka samman EU. Samtidigt talade han sig varm för klimatvänliga alternativ. Tankar José Kimenga förstås delade med mer koncisa Centerpartiets Inger Fredriksson, öppen för 25,5 meters ekipage.
Lars Eklund från Kristdemokraterna tog tillfället i akt att tala om satsningen på lokalproducerad biogas i Linköpings- och Norrköpingsregionen, där stadsbussar och stora delar av distributionsfordonen i städerna i bytt ut dieseln mot biogas.
I nästa andetag kritiserade han det dåliga järnvägsnätet i Sverige som en viktig fråga, inte minst eftersom järnvägen är sämre utbyggd än i många andra europeiska länder.
När det gällde de vägburna transporterna såg han framtida lösningar som till exempel förnyelsebara drivmedel och styrsystem för färre tomkörningar.
- Det här är ett utmärkt läge för Sveriges Åkeriföretag att gå i bräschen för branschen och visa vad som görs för att minska klimatpåverkan.
Följdfrågan från Johan Lindström var annars hur de olika partierna ställde sig till 25,5 meter som en del att minska lastbilsflottan och skapa effektivare och därmed miljövänligare transporter: Svaren smattrade i regnet: KD Ja, C Ja, FP Ja, MP "Nej, det är som att kissa i brallan, det är bara en kortsiktig lösning", S "Ja, en fråga som vi drivit hårt."
På frågan om en skrotningspremie kunde inte KD:s Lars Eklund ta ställning, han talade dock väl om de lyckade resultaten i Tyskland. Centerpartiet svarade ja om skrotningspremie med tillägget att det är bättre med morot än piska. MP var mer tveksamma, Akko Karlsson menade att en rabatt lätt kan gynna de som fram tills en eventuell premie struntat i miljöarbetet.
På frågan om cabotage märktes en samsyn om lika regler för alla.
Timmen gick fort och efter en dyngsur avslutning kommenterade Sveriges Åkeriföretag Östs Jocke Larsson torgmötet:
- Mycket lyckat. Positivt men oväntat var att politikerna var så pålästa. Att vi till viss del tvingat dem att läsa på gör förhoppningsvis att det kommer att spilla över en del på kollegorna också.

* Eftersom sju av tio beslut som rör åkerinäringen fattas inom EU har Sveriges Åkeriföretag bjudit in EU-kandidater till diskussion  på en rad platser i landet. Umeå är avklarad, liksom nu också Norrköping, men missa inte den 12/5 vid Knutpunkten i Helsingborg, den 13/5 vid Konserthuset i Göteborg och den 14/5 i Växjö, på Stortorget.