Smart arbetsgrupp vill göra livet med digital färdskrivare enklare

Du ska kunna köra din lastbil i 30 sekunder innan en minuts körning registreras i den digitala färdskrivaren och färdskrivartillverkarna ska hålla sig till samma grund för inmatningar. Det föreslår projektet SMART som vill göra livet med den digitala färdskrivaren lite enklare. Projektet drivs av Transportstyrelsen, tidigare Vägverket, på uppdrag av Europeiska Kommissionen. I arbetet deltar också färdskrivaretillverkare.

Den digitala färdskrivaren har sedan den kom ut på marknaden orsakat en hel del debatt och diskussion inom åkerinäringen. Den har ansetts krånglig att hantera av både förare och åkeriföretagare. Men hav tröst, det är på väg förbättringar som syftar till att göra den digitala färdskrivaren lite enklare.

- Den tekniska specifikationen för den digitala färdskrivaren skrevs för snart 10 år sedan, säger Per-Arne Holm, projektledare för SMART. På den tiden försökte man tala om precis hur skrivarna skulle hanteras och användas. Detta har visat sig inte vara så lyckat eftersom de olika tillverkarna av utrustningen ändå tolkat specifikationen olika samt att specifikationen innehåller olika fel som vi nu rättar till.

Mycket av kritiken mot den digitala färdskrivaren har handlat om att den stjäl tid och att den är svår att hantera. Inte minst har det strikta svenska regelverket för manuella inmatningar stökat till det för förarna.

- Vi har samlat in synpunkter från hela Europa och jag har också fört en dialog här i Sverige med åkeriföretagen för att få näringens synpunkter, berättar Martin Wennerblom från Stoneridge Nordic. Min arbetsgrupp har jobbat fram nya förslag om bland annat hur man skall registrera körtid och förenklingar på manuella inmatningar. Kort kan man säga att det som upplevs som att skrivarna stjäl tid beror på att några sekunders körning registrerar en minuts körning. Detta är naturligtvis mycket irriterande när man bara skall flytta bilen 10 meter under en rast. Detta är nu på väg att ändras så man kan köra 30 sekunder istället innan en minuts körning registreras.

Även de manuella inmatningarna ska förenklas:

- De manuella inmatningarna som de ser ut idag är också för svåra att hantera under stressen när man skall iväg med lastbilen till exempel på morgonen. Vi har nu gett ett förslag där tillverkarna måste hålla sig till samma grund men har möjlighet till egna förbättringar. Sammantaget ser vi att dessa ändringar kommer avsevärt förbättra hanteringen med digitala färdskrivaren och att den registrerar tid mer likt den analoga är också bra."

För att dessa förslag skall klubbas igenom har nu Europeiska Kommissionen lagt in förslagen i en ny lagtext som kommer förhandlas och beslutas av medlemsländerna fram till sommaren/hösten.

Hur stor är chansen att era förbättringsförslag klubbas igenom?
- Min bedömning är att det är hög sannolikhet att vi kommer se ett antal förbättringar, säger Per-Arne Holm. I förhandlingarna så kan det bli så att några delar plockas bort men det är helt naturligt.