Underkänt för hundratals mil väg

- Hur många skattekronor ska läggas på att uppmana folk att ta på sig bilbältet? För min del inte en enda krona. Lägg i stället pengarna på att rusta upp farliga vägar. 
Det säger Johan Granlund, vägingenjör på nya statliga konsultföretaget Vectura, som hävdar att var tionde dödsolycka i trafiken beror på felaktigt utformade kurvor.

- Titta på nya motorvägen Uppsala-Mehedeby. Olyckorna har sjunkit till en bråkdel mot gamla E4, säger Johan Granlund, Vectura.  Hur stor del som beror på linjeföring och bortbyggda korsningar kan diskuteras. Hur som helst där har det lagts i storleksordningen tiotalet miljoner på att bygga upp korrekt bankade vänsterkurvor. Detta kan jämföras med olycksdrabbade Bävervägen 331, där det finns tvära vänsterkurvor som lutar åt helt fel håll. Går man ut och säger att dålig dosering saknar betydelse, då har Vägverket slösat bort tiotals miljoner enbart på E4 vid Uppsala. Ackumulerat för alla vägbyggen under ett par decennier har flera miljarder lagts ut på att banka upp dosering i ytterkurvor, som då alltså inte skulle ha någon betydelse. Vore inte det skandal, så vet inte jag. Nej, sanningen är den motsatta även om den är jobbig för vissa. Många ytterkurvor på Sveriges vägar har helt enkelt lutningar som avviker rejält från vad som är trafiksäkert vid normal regn- eller ishal vägbana. Detta bidrar till att det sker fem-sex gånger fler svåra singelolyckor i vänster/ytterkurvor, än i högerkurvor. Ytterkurvor tar årligen cirka 50 liv fler, än innerkurvor.

Läs hela intervjun med Johan Granlund genom att klicka här.