Öppet brev till Anders Ygeman,S, trafikutskottets ordförande

29 juni, 2011 - 09:55

Öppet brev till Anders Ygeman,S, trafikutskottets ordförande

Så här citeras Du, Anders Ygeman på Svensk Åkeritidnings websida:

"Jag tror att det är viktigt att de seriösa företagen i åkerinäringen berättar mer om hur man jobbar med arbetslivsfrågor, kvalitet, trafiksäkerhet och miljö. Det skulle branschen verkligen vinna på. Sedan måste transportköparna förstå att transporter med hög kvalitet som utförs av duktiga chaufförer också kostar lite mer. "

Vad kommer först, Anders Ygeman, hönan eller ägget? Lönsamhet som skapar möjlighet för ett aktivt miljö, arbetslivs-och kvalitetsarbete? Eller stora investeringar utan att kunderna vill betala för det för att det finns konkurrens på osunda villkor?? Vilket svenskt åkeriföretag vågar satsa på det senare alternativet??

Det är ju detta som är branschens problem: vi vill så mycket men vi uppnår trots enorma ansträngningar inte en acceptabel lönsamhet i våra åkeriföretag! I viss mån beror det på vår egen oförmåga genom att vi måste stärka åkeriföretagarna och speditörernas roll som "företagare" = ta rätt betalt. Men när kunden har alternativ som bygger på omänskliga villkor genom bland annat utländsk konkurrens så är vi hela tiden i underläge.

Därför måste Du, Anders Ygeman och dina kollegor i riksdagen, ta branschens problem på allvar och skapa goda förutsättningar, regler och straffpåföljder som ger förutsättningar för ett sunt och lönsamt företagande även för svensk åkerinäring!!

Med vänlig hälsning

Eddie Hansson, vd Söderhamns LBC

Vi förbehåller oss rätten att i efterhand redigera / radera olämpliga
kommentarer / inlägg

Svensk Åkeritidning ansvarar inte för innehållet i kommentarerna.

Kommentarer

Thomas Morell
14 juli, 2011 - 07:54

Hur svårt kan det vara?

I den ena tidningsartikeln efter den andra kan vi läsa om olika metoder att lura till sig pengar.
Bedrägerierna är omfattande och drabbar ofta småföretagare. Företag har inte har det skydd i lagstiftningen som en privatperson har, vilket skapar förutsättningar för bedrägerier.
En ansenlig mängd polisanmälningar har lämnats in till landets polismyndigheter.
Enbart på mitt kontor har jag fyllt en sektion i bokhyllan med olika fall av bedrägerier, fakturaskojare, mm. Värdet är uppe i mångmiljonbelopp, enbart i de fall som ligger i min bokhylla. Politiker och myndigheter är informerade om problemet, men inget händer utan buset kan lugnt jobba vidare!

De senaste dagarna har vi kunnat läsa om den lilla flickan som blev ihjälkörd av ett känt rattfyllo. Ortsbefolkningen har vid upprepade tillfällen ringt och anmält föraren när han kört berusad – ingen åtgärd! När olyckan väl har inträffat, då reagerar myndigheterna, det är så dags!

Vid ett flertal tillfällen har vi anmält försäljning av smuggelsprit, främst till ungdomar. Försäljningen sker på flera orter, men är omfattande på en välkänd adress i Göteborg. Svaret som lämnas när man ringer polisen – vi har ingen personal att skicka!

Det senaste halvåret har vi från Sveriges Åkeriföretag Skaraborg lämnat en stor mängd med misstänkt olaglig yrkesmässig trafik till polisen – inget händer. Trafiken är omfattande och transporter sker åt industrin, kommuner och statliga verk. Ofta utförs transporten av fordon och förare som inte ens har tillstånd att köra inom EU. En enskild polisman i Västra Götaland har rapporterat mer än sextio fall av olaga yrkesmässig trafik, samtliga är nerlagda av åklagaren!
Ekobrottsmyndigheten och Skatteverket agerar när man ger tips om skattebrott eller annan ekonomisk brottslighet, men i övrigt sker ingenting.

Hur svårt kan det vara? När vi framför synpunkter på den bristande kontrollen och rapporteringen av uppenbara brott, får vi uteslutande till svar att det inte finns resurser.
Nähä - men utnyttjas de resurser man har att tillgå på rätt sätt? Frågan är befogad, eftersom spelplanen är helt öppen för de som ägnar sig åt brottslig verksamhet.
Personal i yttre tjänst gör så gott de kan, men det behövs en radikal översyn av verksamheten inom polis och åklagare.
Situationen är ytterst allvarlig och det måste till snabba åtgärder från den politiska ledningen.

Thomas Morell
Sveriges Åkeriföretag Skaraborg

Claes en del av TIA
14 juli, 2011 - 09:54

Svar till Thomas Morell.Vi

Svar till Thomas Morell.Vi lever tyvär i ett land där det ofta är så att.Det MÅSTE hända nått innan nån reagerar oftast med dödlig utgång ganska skrämmande samhälle.Vissa av oss människor ser faror långt innan dom har hänt.Och vissa ser den aldrig.

Sauli
14 juli, 2011 - 16:12

HAHAHA reagera???? I

HAHAHA reagera???? I Sverige!!?? Mesland nummer ett i hela världen! Inte ett skiiit kommer hända o ni kommer bara fortsätta svälja o gnälla

Peter Lignell
14 juli, 2011 - 21:05

Transportpolitik

Hej Thomas Morell,håller med Dig i allt och beundrar Dina insatser för den svenska transportnäringen.Jag har själv varit en del av den sedan tidigt 60-tal,och upplevt hur allt hela tiden blivit sämre.
Det största"nedköpet"var när branchen avreglerades.
Det näst största"nedköpet"var Sveriges inträde i EU.
Politiskt sett så har jag bara upplevt två kommunikationsministrar som överhuvudtaget sett vår branch,det är Ulf Adelsson och Mats Odell.
För resten existerar vi överhuvudtaget inte!
Undra på det,dom är ju alla"rookies" och har denna ministerpost som språngbräda för sin politiska karriär.Då kan man ju tillåta sig att
begripa"nada"!
På grund av dessa politikers inkompetens är vår branch dödsdömd.
Allt styrs av"vinsthungriga"finansministrar som bara har ett enda mål-billiga transporter..oavsett av vilka aktörer,och hur oseriöst dom än utförs!!
Fortsätt att kämpa Thomas,jag orkar inte längre,hoppas att Du inte som jag,bara stångar Din panna blodig mot inkompetensens hårda granitvägg.

Gäst
15 juli, 2011 - 07:57

Det händer inget, för mkt

Det händer inget, för mkt fjollor som bara snackar

christer stenberg
15 juli, 2011 - 07:58

en eloge till morell mfl som

en eloge till morell mfl som tar tag i saker o ting,men tyvärr,nu är jag gnällig och negativ igen enl en del,det kan inte bli någon förändring av vikt och i tid utan gemensam auktion av lite hårdare slag,demokratiskt,lagenligt, eller inte,här gäller att slåss för överlevnad i det klimat som gäller i världen,tyvärr.

Claes en del av TIA
15 juli, 2011 - 08:36

Ja jag säger det samma en

Ja jag säger det samma en eloge till Morell och Lignell utan ert skrivande fanns det inget att läsa här på denna debatt sida.

Teddie
15 juli, 2011 - 15:07

Allt detta pga dessa gnälliga

Allt detta pga dessa gnälliga nollåttor som inte kunde fixa nån demostration. Säger bara blockaden 2000

Peter Ekman
16 juli, 2011 - 08:01

Din lilla Göteborgsbonnläpp,

Din lilla Göteborgsbonnläpp, vad gav "eran" lilla protest då?

Håkan Alexandersson
16 juli, 2011 - 18:50

Vuxna?

E ni vuxna mäniskor eller??? Beter er som barnungar.Visa något konstruktivt eller knip igen.

Gäst2
16 juli, 2011 - 20:46

hahaha

Detta forumet är veckans skönaste garv när man sitter o dricker lite på helgkvällarna! Keep it up!

info@fiskhamnens-akeri.se
25 september, 2011 - 13:36

Tack Eddie och Thomas att ni

Tack Eddie och Thomas att ni orkar stånga huvudet mot den tröga politikväggen.
Många av oss har väl tyvärr gett upp att politikerna skall fatta att dom måste försöka se till att svenskt näringsliv i första hand fungerar och inte bry sig om att gynna andra Europeiska transportföretag.

Eddie Hansson
29 september, 2011 - 17:15

Det finns möjlighet att

Det finns möjlighet att påverka, men tyvärr utnyttjar Sveriges Åkeriföretag inte oss ute på bystan till att agera och engagera. Vet inte varför men kanske är det så att Kungsgatan vet bäst....

Scania
29 september, 2011 - 19:44

Ni vågar ändå aldrig

Ni vågar ändå aldrig manifestera på riktigt jävla mesar

Magnus.
29 september, 2011 - 19:46

The downfall of Eddie

Du verkar lite bitter, Hansson? Du bodde väl bildligt talat "ett kvarter från Kungsgatan" en gång i tiden? Börjar verkligheten komma ikapp nu när fusionen med Sundfrakt inte gick igenom?

Man kan ju säga mycket om dig, men att bygga en karriär verkar ju i alla fall inte vara din starka sida. :)

Webbredaktören
3 oktober, 2011 - 14:58

Nu krävs inloggning

Hej alla som skriver på vårt debattforum. Nu stundar nya tider – från och med nu krävs att du loggar in och registrerar ett konto för att kunna delta i debatten.