Mannen dödad av tradare

Olyckan skedde under dagen då det var högt tryck i trafiken, men f ö vet de flesta av oss inte särskilt mkt om övriga omständigheter.

T ex: Stod bilen helt ute på vägrenen? Hade mannen reflexväst? Hade han påbörjat däckbytet utan att sätta upp varningstriangeln tillräckligt långt borta?

Och JA, vänsterfilen ska absolut användas av såväl yrkesförare som privatister för att få avstånd till ett stillastående fordon.

Men om nu vänsterfilen ockuperas av de som har mer bråttom? De som inte har sett att det pågår något i vägrenen? Som inte alls tänker släppa ut ett tungt fordon framför sig hur mkt detta än blinkar?

Inget urskuldande, bara lite tankar kring att det kan finnas tragiskt onödiga omständigheter som bidragit till eländet. Och visst, det kan faktiskt vara så att bristande uppmärksamhet är orsaken.

Skulle vara intressant att senare få mer detaljer. Detta för att vi alla ska kunna förstå vad som brast och därför kunna undvika att göra samma misstag - förhoppningsvis.

Det var emellertid intressant att läsa kommentarerna till artikeln i Helsingborgs Dagblad där flera personer i kommentarerna stoppade ett ensidigt angrepp på yrkesföraren. Det var tydligt att en del av dem inte var yrkesförare själva.
En ovan upplevelse...

Du är inte sann!

Fast en kontring på din kommentar är att du har rätt. Hade de tunga inte rullat, hade han inte haft en bil som kunnat gå sönder och följaktligen levt i dag. Precis som en väldig massa andra trafikoffer.

Och du hade fått använda apostlahästarna.

Lägger du månde din röst på miljöpartiet i kommande val? ;-)

Nä, tillbaka till respekt inför det inträffade. Oavsett vem som gjort fel eller brustit i uppmärksamhet, är en olycka alltid tragisk.

Undras var Audi A8 ställer sin bil om han/hon råkar ut för för punka eller annat.
Inte f-n blir det väl vägrenen nu efter att ha sagt de tunga ska köra där, eller?

Jag tycker Audi A8 skämmer ut Audi-ägare och även varumärket.

Redan när man byggde denna vägsträcka talade jag och mina kollegor om kommande dödsolyckor.

Vägsträckan är byggd efter dom nya svenska"snikprinciperna"det vill säga,med nästan obefintliga "Standspur eller vägrenar".
Dessa är till för havererade fordons säkerhet,och förares samt reparatörers säkerhet gentemot bakomkommande fordon.
När inte ens fordonen får plats på vägrenen,hur skall man då kunna tex.byta ett däck på yttersidan utan att sätta sitt liv i insats?

Tänk Er 2 lastbilar under omkörning,ett trasigt fordon på den allt för smala sk.vägrenen,i mörker!
Det inre kommande fordonet har inte större chans än en snöboll i Helvetet.
Det smäller!!
Dom från utlandet kommande förarna tror ju i sin "enfald" att även Sverige har riktiga motorvägar.Vem i hela friden kan tro,att vi har halva vägrensbredden?

Sluta snika med vägbyggen-bygg riktiga trafiksäkra vägar när ni bygger dom,och kan ni inte-hämta kunnig hjälp från BAB,i Tyskland!

Jag kan ta ett färskt exempel idag 20/11 09 stod en bil.På vägrenen på väg 40 straxt väster om Borås står en bil med varningsblinkers på.Jag går ut till vänster har två lastbilar bakom mig dom flyttar sig inte en milimeter till vänster varför undrar jag.Vissa har visst huvudet bara för att håret ska växa på nått.

Rickard
Visst tusan driver Audi A8:a med oss.

Det är "någon" som behöver få utlopp för ett eller annat och samtidigt, som bonus, få folk i vår bransch att verka korkade.

Men lite kul är det nog ändå... ;-)

Och lite bra tankar kommer upp som väcker eftertanke...

Och faktiskt - Audi A8:or finns det alldeles för många av ute på vägarna...

Peter var de du som gjorde vägsallad av däckbytaren med din R500?

hähähäh

Flytta på dig då, envisas du med att vara i vägen får du skylla dig själv.

Det finns inga som helst ursäkter för sådana betenden vare sig från yrkestrafik eller privat bilism.

Försk släppa förbi denne stressade chaufför vid lämpligt tillfälle, även om den digitala färdskrivaren visar att körtiden snart är slut så är betendet fel, och det omvända gäller naturligtvis när en tungt lastad lastbil kör sakta i motlutor och smala vägar, det är bara att vänta tills ett lämpligt tillfälla att köra om dyker upp och så kan man vara så behjälplig som möjligt att släppa förbi bakomvarande stresspelle.

En annan anledning till att han kom ifatt dig är att det snart kommer en motluta=uppförsbacke och därför ville han ha fart innan och det kan vara så att om det är isigt på vägen så kan lastbilens drivhjul börja spinna i uppförsbacken om farten är för låg innan motlutan och därmed så kan fordonet få stopp i backen, och stoppa all trafik för en stund framåt.

Men stösta boven till dessa betenden är förmodligen den digitala färdskrivaren och pressade priser och pressade körcheman "Just in time" för att konsumenterna ska få så billiga varor i butikshyllorna som möjligt.

Tyvärr är det så "illa" att vi yrkeschufförer har mycket bättre koll på var vi har hörnen på fordonet än privatbilisterna.
Därför kan vi köra mycket fortare och närmare ett hinder än en privatbilist, men man kan ju inte alltid lyckas.
Dom av oss som vill visa respekt kör som folk förbi arbetsplatser o trafiksituationer men vissa andra verkar
inte ha tid att hålla igen det allra minsta, tyvärr verkar utländska bilar vara så stressade att det inte finns tid
att ens lätta på gasen om inte hela vägen är blockerad.
Tex. när man åker tvåa och tandemplogar tar det en stund att svälja tillbaka hjärtat när det kommer en tradare o passerar bilarna som ligger bakom en för att slingra sig förbi två plogbilar i full fart.
Tyvärr har vi ju reklam på fordonen och då är vi reklampelare.
Uselt trafikbeteende ökar inte kundkretsen.