Arbetstider vs Speditör

Titta in på Youtube och sök på: Lastbil chauffør tvunget til at Køre ulovligt i Danmark
Tv2 öst i DK har gjort en dokumentär om det "moderna" chaufförslivet. Ligger upplagt i 3 avsnitt.
Här förklaras hur man fuskar med digitala färdskrivarna och hur HCS lägger ut omöjliga körordrar.
Mycket intressant när man tänker på senaste årens utveckling. Var ska detta sluta och vem ska kunna rätta till denna vansinniga situation som idag råder där speditörer/transportköpare inte bryr sig om chaufförens arbetstider/privatliv.
Det är rena snöbollseffekten som nu ökat till Lavin.
Tacka nej och där står tex en bulgar som kör ännu billigare.
Förr körde Svenska utlandschaufförer på mellanöstern under dåliga förhållanden,var utan familjeliv och enda kompisar var chaufförer som träffades i jobbet.
MEN, detta var SJÄLVMANT och VÄLBETALT.
Idag utför asfaltslavar arbetet under liknande förhållanden med skillnaden MYCKET DÅLIGT betalt.
Dessa kör dygnet runt för att få en lön de kan leva på.
Gynnar det Nollvisionen att byta svenska säkerhetsmedvetna åkerier mot låglöneåkerier?
Förlorar inte Sverige enorma skattepengar på detta?
Tur vi har en svensk infrastrukturminister som slåss för Svensk Åker..njae Sjöfart sa hon.
"Cirka 90% av den Svenska utrikeshandeln transporteras någon gång till sjöss.Jag kan inte nog understryka hur viktig den är för Sverige,för Västsverige, för vår konkurrenskraft, för våra jobb och för vår miljö.
En konkurrenskraftig svensk sjöfart behöver bra villkor för att fortsätta utvecklas och konkurrera på världsmarknaden". Detta av Åsa Torstensson.
Denna text passar bra på åkerinäringen med ändringen ca 100% istället för ca 90%.
Måste alla svenska åkerier vara "utflaggade" innan Regeringen bryr sig?
Eller är det industrilobbyn som är övermäktig?
Billiga transporter för Industrins konkurrenskraft!
Nu kommer Johan Lindström från Industrivärlden och lågan har också skruvats upp på blåslampan.
Men räcker det och är det i tid?
Tack JO-HAN-KAN för ATT du kan.

MVH Fredrik