Webbplatser
Våra webbplatser
Samarbeten
Läs mer u

En majoritet av de svenska transportorganisationerna gör gemensam sak och sågar förslag till ny avgiftsfinansiering för Transportstyrelsen.

Snart flyttas polisens företagskontroller över till Transportstyrelsen. Samtidigt blir de betydligt fler. Och vill det sig illa kan det handla om hundra tusentals kronor i påföljd.
Nej, det var ingen munter stämning när Transportstyrelsen under Sveriges Åkeriföretags seminarium Vad händer med digitala färdskrivare, samt kör- och vilotider berättade om framtiden som snart kan vara här.

Efter nyår blir det dyrare för de åkeriföretag som bryter mot kör- och vilotidsreglerna. Som Svensk Åkeritidning tidigare berättat tar Transportstyrelsen över företagskontrollerna från Polisen förste januari 2011. Dagens system med penningböter ersätts med sanktionsavgifter som ska vara mer "kännbara" för företagen.
Från årsskiftet 2009/10 övertar Transportstyrelsen som bekant ansvaret för tillståndsgivning respektive tillsynen av yrkestrafiken och körkortsfrågor. I den ursprungliga utredningen föreslogs att Transportstyrelsen skulle finansieras med avgifter, vilket Sveriges Åkeriföretag kraftigt motsatt sig.
Fredagen den 6 mars besöktes Sveriges Åkeriföretags gemensamma kansli i Danderyd av Birgitta Hermansson-Ylvén, Vägtrafikdirektör vid nya myndigheten Transportstyrelsen tillsammans med Anders Lundkvist, tf enhetschef vid Transportstyrelsens Vägtrafikenhet.
Det är oacceptabelt att den nya myndigheten Transportstyrelsen ska finansieras med ”bötesliknande” påföljder. Det säger Sveriges Åkeriföretag och Svenska Bussbranschens Riksförbund i ett yttrande till Regeringen. Myndigheten bör istället finansieras av anslag.
Av allt att döma kommer de anställda vid trafikenheten på Länsstyrelsen i Kristianstad att få behålla sina anställningar när avdelningen upptas i den nyinrättade Transportstyrelsen.