Trängselskatter i Göteborg förbereds

Allt tyder på att det blir trängselskatter i Göteborg. Vägverket, Banverket, Göteborgs Stad och regionen arbetar intensivt med att ta fram ett gemensamt förslag som kan godkännas av samtliga. Partier och kommuner är överrens om att skatterna skall kunna betala en ny vägtunnel och Västlänken. Men skatterna räcker inte, en förutsättning är att staten skjuter till lika mycket som trängselskatten ger.

Skattens storlek och placering av betalstationerna liksom en rad andra frågor återstår att lösa. Redan senare i höst kommer svaren på en hel del av dessa frågor.

Åkeribranschen har i huvudsak varit positiv eftersom skatterna öronmärks till satsningar på infrastruktur. Men också eftersom våra kunder välkomnar denna lösning att få en effektivare godshantering. Åkeriföreningen har under den tid som trängselskatter så här långt diskuterats framfört främst följande invändningar/synpunkter: skatterna skall gälla alla fordon såväl svenska som utländska. Självfallet inte bara lastbilar utan alla fordon. Av det som hittills framkommit kommer en alltför stor andel av inkomsterna att användas till kollektivtrafiksatsningar - vi menar att varje trafikslag skall bära sina kostnader. Hanteringen/skatteuttaget måste ske på ett så smidigt sätt som möjligt. Ytterligare en grundinställning är att det totala skattetrycket för bilismen inte bör öka - det innebär att om man genom skatter bl a vill styra bort trafik från city så kan skattetrycket minska på lågtrafikerade vägar.

Frågan om trängselskatt och då inte minst den praktiska hanteringen, vad pengarna skall användas till och förhållandet till transportköparna, lär bli en stor fråga de närmaste åren.