Snart klart med utredningen i cabotagefrågan – och Frode Laursen söker svenskt tillstånd

Polisutredningen som gäller Frode Laursen och i första hand otillåten cabotage är inne i ett slutskede. Polisen i Västerås lägger ner ett omfattande arbete på att kartlägga det danska åkeriets fordonsrörelser i Sverige och har koncentrerat sig på perioden januari till maj i år. En del förhör återstår att göra vilka planeras till i nästa vecka. Den polisanmälan som Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland gjorde tidigare i år resulterade i en förundersökning i Västsverige som är klar. Åklagaren i Göteborg har beslutat att överföra ärendet till en kollega i Västerås eftersom man där hanterar samma sak och enligt åklagaren i Göteborg har ett bättre bevisläge. När sedan polisutredningen i Västerås är klar beslutar åklagaren där om eventuellt åtal.

Utredningarna i Göteborg och Västerås gäller det danska åkeriet Frode Laursen A/S. De har nu sökt trafiktillstånd i Västra Götaland för sitt svenska dotterbolag Frode Laursen AB. Enligt länsstyrelsen i Västra Götaland med koncernens vd som trafikansvarig. Länsstyrelsen har begärt en del uppgifter från de danska myndigheterna innan man fattar beslut om trafiktillstånd.

Det var Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland som gjorde den ursprungliga polisanmälan om otillåten cabotage redan i februari och där är man mycket bekymrad över att hela frågan tar så lång tid. Enligt Hans Ljungberg går det inte en dag utan att medlemmar frågar om hur det går med cabotagefrågan. - Det är inte bara vi i åkeribranschen som vill att man från samhällets sida markerar hur reglerna skall tolkas. Som det nu är så kan man väl förmoda att trafikpolisen runtom i landet känner sig mer eller mindre handlingsförlamade vid tillståndskontroller av utländska fordon. Utan tydliga regler vet ingen vad som gäller och det drabbar de svenska åkerierna som ju blir utkonkurrerade på grund av sitt högre kostnadsläge. Också en del transportköpare som anlitar utländska åkerier har hört av sig och följer frågan med stort intresse, avslutar Hans Ljungberg.