Göteborgs Hamn privatiseras – välkomnas av åkeribranschen

Göteborgs kommun har tröttnat på det fackliga strulet och vill privatisera hamnen.

-Vi vill effektivisera Göteborgs hamn och har tröttnat på alla fackliga bråk, säger Sven Hulterström, styrelseordförande i det kommunala hamnbolaget till GP. Det förslag som kommunstyrelsen har att ta ställning till senare i höst går i korthet ut på att redan vid nyår bilda tre bolag för Skandiahamnen, Älvsborg och bilhamnen. Göteborgs Hamn AB har 1 000 anställda varav 100 blir kvar, övriga flyttas över i de nya bolagen som 2010 säljs till externa aktörer. GHAB behåller ägandet av kajer och infrastruktur som skall utvecklas.

Bland alla som haft kritiska synpunkter på det fackliga strulet finns Åkeriföreningen som genom Hans Ljungberg i somras skrev ett brev till hamnstyrelsens ordförande Sven Hulterström och vice ordförande Lars-Åke Skager för att uppmärksamma problematiken med långa väntetider i Skandiahamnen. I brevet går det att läsa "... vi ser ett tydligt mönster när det gäller hamnarbetarnas bristande service och samarbetsvilja. Här finns från åkarna massor av vittnesmål om att de blir en bricka i spelet när det gäller hamnarbetarnas arbetssituation. Det vi ser med egna ögon aktioner av olika aktioner som medför långa väntetider, vilket är både stötande och alltså kostsamt." Upp till nio timmar för tre besök i hamnen är mycket om det vanligtvis brukar klaras av på mellan två och fyra timmar. Och tar transporterna inklusive lastning och lossning längre tid än beräknat är det åkerierna som får stå för personalkostnaden.

I brevet kritiseras Hamnarbetareförbundet, som betecknas som ansvarslösa när de ger sina medlemmar rätt i att göra det svårt för transportörerna. I brevet skrivs vidare att näringen ser sig som kunder till hamnen och att det finns en oro att tappa uppdragen om även uppdragsgivarna tröttnar och väljer andra hamnar istället. Hans Ljungberg tycker att han fått bra respons på synpunkterna från hamnstyrelsens ordförande Sven Hulterström och vice ordförande Lars-Åke Skager. Båda två är väl införstådda i problematiken att hamnens situation skapar många problem för åkerierna och man arbetar aktivt med att få ett slut på detta.
- Att det här pågått i många år gör ju inte saken bättre, säger Hans Ljungberg. Alla - Göteborgs Hamn, ansvariga politiker, vi åkare och de kunder som vi kör för känner ju till problemen. Kanske är det hotet från de varuägare som idag importerar och exporterar via Göteborg som emellanåt förs fram i media, som kan få effekt. De kan ju till slut välja andra hamnar för att få en effektiv godshantering.

Men nu ser det alltså ut som att Hamnarbetareförbundets maskningsaktioner och agerande i övrigt leder till att privata aktörer får styra i hamnen framöver.

New layer...