Rapport från halvårsmöte 2008

Utanför Hotell Hanöhus i blekinska Hällevik stormade det bra i lördags. Inne var det lugnare. På agendan stod Åkeriföreningen Syds återkommande halvårsmöte med tillhörande medlemskonferens och middag.

Årets aktiviteter
Tillförordnade vd:n Liane Ask hade inte helt lätt att få tyst på sina medlemmar. Konjunktursvängningar till trots, skåningar är ett glatt släkte – i synnerhet när de inte träffats på ett tag. Men så kunde det hela i alla fall dra igång efter en kort rapport om det senaste halvårets göromål. Liane Ask och ordförande Stefan Espersson berättade om så väl cabotageinformation till utländska förare i Ystad hamn, som en hel del lyckade insatser i media.
Medlemmarna var nog ändå mest nöjda över Anders Falks och juristen John Woxströms insatser för att tillsammans med Sveriges Åkeriföretag centralt få Vägverket och polisen till en samsyn kring reglerna runt de digitala färdskrivarna.
Dagens viktigaste punkt för Liane Ask var dock att få index på både medlems- och serviceavgiften, vilket också klubbades igenom.

Förändringsarbet och önskad regional förankring
Men det var inte bara positivt tongångar under mötet. PG Persson från Karlshamns Expressbyrå efter­lyste ett större engagemang för Blekinge. Han pekade särskilt på behovet av ett aktivt lobbande för en utbyggnad av E22.
Med byggandet av bron mellan tyska Ferman och danska Belt såg han E22 som en mycket viktig länk mellan Sverige och Nordtyskland.
Därifrån var det inte långt till frågan om ett eventuellt samgående mellan Åkeriföreningen Syd och Sveriges Åkeriföretag Småland-Öland. Liane Ask bekräftade att samtal förs. Och hon såg stora fördelar med en sammanslagning – främst mindre administration och mer tid till det viktiga – opinion, kommunikation och medlemsser­vice. Tankar som låg helt i linje med Sveriges Åkeriföretags ord­förande Mikael Nilssons, som kort efter redogjorde för organisationens påbörjade förändringsarbete.

Säkra transporter
Efter lunch var det så dags för Per-Arne Nilsson, Länskriminalpolisen i Västra Götaland att tala i ämnet Säkra transporter.
– Tack och lov är jag inte i transportbranschen. Det är ju lättare att stjäla en lastbil än en personbil.
Han visade statistik på angrepp i Sydsverige och redovisade en 42 procentig minskning av antalet lastbilsrelaterade brott perioden janu­ari och november i år mot i fjol. 
– Men det är missvisande. Jämför du värdet på godset så har det stulna fördubblats. Tjuvarna har helt enkelt lärt sig att stjäla ekipage istället, förklarade Per-Arne Nilsson och gav boken Svenska Maffian som julklappstips.
Han menar att den organiserade brottsligheten kryper allt närmare in i åkerinäringen genom bland annat lotsar och bemanningsföretag, som tipsar kriminella.

Transportköpare berättar
Ragnar Steen ansvarig för förhandlingar och avtal gällande ICA:s logistik var näst på tur. Bakgrunden var förstås att ICA tidigare i år sagt upp samtliga mellantransportavtal, vilka utgör cirka 20 procent av de totala transporterna,  för att kunna effektivisera sin logistik. Med resultatet att DHL och Schenker som stått för en hög andel av alla mellantransporter tappade sina uppdrag. 
Sammanlagt köper ICA transporter för 1,5 miljarder årligen, varav distribution för 1150 miljoner och mellantransporter 350 miljoner. Mellantransporter består av  körningar från tredjepartslager till distirbutionsenhet, eller från centrallager till distributionsenhet. Uppdraget kommer nu att från och med 1 februari 2009 skötas av DSV, Frode Laursen, Maserfrakt, Bring Frigoscandia och GDL.
Uppdragen är sammanlagt värda cirka 800 miljoner kronor under kontraktstiden tre år. Dessutom ingår transporter från leverantör till ICA i årets omförhandling. Här värderas omsättningen till 200 miljoner under kontraktstiden tre år.  Vi får inte presentera några exakta siffror men kan säga att det handlar om stora prisdifferenser mellan de olika anbuden.
– Vi har svårt att förstå skillnaderna kopplat till vilka mervärde som skapas. Det ligger säkert i tiden att åkarna fördjupar  dialogen med sina speditörer kring vilka mervärden som finns som motiverar högre priser, fortsätter Ragnar Steen.
Genom förändringarna räknar ICA med att sänka sina mellantransportkostnader med cirka 20 procent. Hälften genom bättre fyllnadsgrad. Hälften genom nya anbud.

Konferensen avslutades med en gemensam middag med samvaro och samverkan. Vi fick själv rycka in i köket och bidra till underhållningen för att göra en lyckad kväll.

Text: Frans Johansson

Fotogalleri 1>>>

Fotogalleri 2>>>

Fotogalleri 3>>>

Beslut om valberedning
Halvårsmötet beslöt att som valberedning inför årsmötet 2009 välja:
Björn Stéen, Oxie, Stig Walfridsson, Åstorp, Tommy Pålsson, Kvidinge, Per Larsson, Kristianstad och Carl-Erik Löfqvist, Ronneby.
Mötet beslöt att som sammankallande i valberedningen välja Tommy Pålsson, Kvidinge.

Beslut om indexuppräkning 2009
Vid halvårsmötet beslutades också att anta en indexreglering för medlemsavgifter och serviceavgifter. Indexeringen är kostnadsneutral och beräknas enligt följande:

Kostnadsutvecklingen vägs enligt följande;
lönekostnaden (inkomstbasbeloppet) vägs till 60 % och övriga kostnader (konsumentprisindex) till 40 %. Beräkningsunderlaget är föregående års inflation, d v s 2007.
Beräkningsår inflation 2007 ger:
• Inkomstbasbeloppet  4,57 %
• Konsumentprisindex 3,45 %
• Indexuppräkning 2009 => 4,12 %

På motsvarande sätt beslutade Sveriges Åkeriföretag vid årsmötet i april tidigare i år om motsvarande indexreglering för medlemsavgift respektive serviceavgift.
I rutan här nedan finns 2008 års medlemsavgifter som indexuppräkningen för år 2009 beräknas på.