Rapport från Träffpunkt Hållbara transporter

Torsdagen den 27 november 2008 genomfördes en kombinerad miljö och trafiksäkerhetsutbildning i Växjö. Initiativtagare var Vägverket region Sydöst tillsammans med regionerna Väst och Syd. Inbjudan till konferensen hade gått ut till både taxi, buss och åkerinäringarna.

Förmiddagen genomfördes med Ulf Wickbom som moderator. Förste föredragshållare var Michael Koucky som gav sin bild av framtidens hållbara transporter. Michael berättade med hjälp av statistik och diagram vad som fordras för att avvärja miljöhotet. Intressant var att han tryckte en del på privatbilismen som en del av problemet. Dessutom hävdade han att åkerinäringen inte bara är ett problem för att lösa klimatproblematiken utan snarare en lösning.

Efter Michael var det dags för Anders Lie från Vägverket att prata om utmaningar på trafiksäkerhetsområdet. Statistik visades på hur antalet döda minskat i trafiken under nittonhundratalet. Statistiken visade också att vi har en bit kvar till Vägverkets mål på tvåhundratjugo döda till 2020.

Eftermiddagens program var uppdelad så att buss & taxi och åkerinäringen hade olika program. Åkerinäringens seminarium leddes av Mikael Nilsson, Ordförande i Sveriges Åkeriföretag. Här inledde Peter Forsberg från Strålfors som föredragshållare. Peter berättade om företagets arbete med trafiksäkerhet och miljömedvetenhet. Peter betonade vikten av att inte svärta ner sitt varumärke och att jobba med ständiga förbättringar. Som hjälp till att jobba med ständiga förbättringar inom miljöområdet har Strålfors tagit fram ett verktyg, systole, som Peter förevisade.

Näste man upp i talarstolen var Bengt Sigvald från Alltransport i Norrköping. Bengt redovisade undersökningar man gjort om kundens krav på transporter. Statistiken visade att kundkraven ökat betydligt sedan början av 2000 talet. De ökade kundkraven gäller allt ifrån tidspassning till miljöfrågan. Bengt konstaterade dock att kundens betalningsvilja inte alltid står i paritet med åkeriernas egentliga kostnader. När det gäller den kommande lågkonjunkturen så menade Bengt att det på kort sikt kan vara svårt att hävda miljöarbete för att få upp priset men att det på lång sikt är helt rätt.

Programmet fortsatte med information från Vägverket. Det var Stefan Tygesson som informerade om kontrolldirektivet och Ulf modig som talade om rekommenderade uppställningsplatser. När det gäller kontrolldirektivet så innebär det bland annat en successiv ökning när det gäller kontroll av tunga fordon och åkerier. Ulf Modigs budskap var att man nu jobbar på säkra parkeringsplater i tre regioner i södra sverige, Helsingborg, Göteborg och söder därom samt sträckan från Jönköping och söderut. Lokaliseringen av nya anläggningar  bygger på hur kriminaliteten utmed våra största vägar ser ut. Specifikt så tittar man på följande platser: I Skåne förs samtal med Trelleborgs hamn och Helsingborgs stad. I väst så förs samtal med Björkängs vägkrog söder om Varberg. Inom region sydöst finns östgötaporten i Ödeshög. Dessutom finns en etablerad lightversion hos Ljungby Fjärrtransport i  Ljungby. Ytterligare en säkerhetsparkering kommer att byggas i Värnamo på Bredasten. Dessutom för man från Vägverkets sida en dialog med en partner i Klevshult.

Efter att alla transportslagen återsamlats i samma lokal, avslutades konferensen av Ulf Wickbom.