Häromdagen Umeå, nästa vecka Malmö, Norrköping … Runt om i landet pågår just nu Sveriges Åkeriföretags hearings med transportpolitiker.
Svensk Åkeritidning lyssnade av läget i Göteborg.

Svensk Åkeritidning har i omgångar rapporterat om trängselskatten i Göteborg som kommer införas år 2013. Under en politikerträff tidigare i veckan presenterades nya uppgifter att även utländska fordon kommer få betala, enligt ett löfte från infrastrukturminister Åsa Torstenssons statssekreterare Leif Zetterberg.

Den 2 september börjar ED95 att säljas på IDS:s anläggning i Haninge, Jordbro. Drivmedlet har en väsentligt minskad klimatpåverkan av fossil koldioxid och samtidigt en hög energieffektivisering.

Den förste september övergick personalen i Sveriges Åkeriföretag Öst till att bli anställda i Sveriges Åkeriföretags centrala servicebolag. Nästa åkeriförening ut är SÅ Småland Öland som har målsnöret den 1 oktober.

Södras upphandling av rundvirkestransporter till region öst löper på. Nu har ytterligare tre nya avta slutitsl. De nya avtalen gäller företagen Tranås skogstransporter AB, LA Åkeri AB samt Roland Nymans Åkeri AB. Uppdragen påbörjas successivt under den närmaste månaden. Därmed har totalt sju nya avtal med transportörer slutits under veckan.

Swecon Anläggningsmaskiner har ingått ett samarbetsavtal med uthyrningskoncernen Cramo. Redan i år ska Swecon leverera ett 50-tal Volvomaskiner till Cramos svenska depåer.

Konkurrensverket granskar just nu om Norrköpings hamnbolag och dess dotterbolag Europa Transport snedvrider konkurrensen i hamnen. Enligt Norrköpings Tidningar pågår just nu en utredning som lär vara klar i vår. Allting började med att en speditionsfirma vände sig till Konkurrensverket med klagomål. Enligt företaget ska hamnbolaget ha nyttjat sin monopolställning i hamnen genom att styra uppdrag till sitt eget speditionsföretag Europa Transport.

Transportinfrastrukturkommittén lämnade igår sitt betänkande till infrastrukturminister Åsa Torstensson. I betänkandet lämnas en rad förslag som innebär stora förändringar och effektiviseringar av den fysiska planeringsprocessen för vägar och järnvägar.

Kommittén anser att den nuvarande processen tar för lång tid och kostar för mycket pengar. Utgångspunkten för kommittén är följande:

 Den fysiska planeringsprocessen ska vara utformad så att samhällsviktiga transportinfrastrukturprojekt kan planeras med den kvalitet som behövs på så kort tid som möjligt, varvid den miljöhänsyn, det demokratiska inflytande och den rättssäkerhet för enskilda som följer av lag ska säkerställas.



När vägar och järnvägar planeras i framtiden ska de inte delas in i tre skeden – förstudie, utredning och plan – utan utformas som en sammanhållen process. Små och okomplicerade åtgärder ska kunna genomföras utan formell planering. Det är några av förslagen för att skynda på väg- och järnvägs-byggandet som Transportinfrastrukturkommittén föreslår.

Skanska har tecknat kontrakt för vägbyggnad i North Carolina, USA. Kontraktssumman uppgår till USD 43 miljoner, cirka 315 miljoner kronor, vilket inkluderas i orderingången för det tredje kvartalet. Kund är den amerikanska marinens regionala anläggningsenhet Mid-Atlantic Naval Facilities Engineering Command (NAVFAC).