Stor medlemsnytta i kör- och vilotidsfrågan - VIKTIG INFO

Sveriges Åkeriföretag korrigerar polisens kontroll av kör- och vilotider

Sveriges Åkeriföretag har lyckats med vad många trodde var en omöjlighet, nämligen att få en förändring till stånd vad gällande handhavandet och redovisning av dygnsvila och veckovila.

Polisen har vid sina kontroller av kör- och vilotider för förare av tunga fordon inom yrkestrafiken följt tolkningsanvisningar i en promemoria framställd av Vägverket och Polisen i samarbete. Juridiska experter inom Sveriges Åkeriföretag har nu visat att delar av dessa instruktioner är felaktiga och att de inte följer lagen. Vägverket och Polisen ändrar nu sina instruktioner.

Under många år har Vägverket och Polisen tolkat regler för kör- och vilotider efter en gemensam instruktions-PM där det sägs att förare av färdskrivarpliktigt fordon skall dokumentera dygnsvila och veckovila "före och efter ett arbetspass".

-- Vägverkets och Polisens tolkning är felaktig och har inget lagligt stöd i regelverket, säger Mårten Johansson, Sveriges Åkeriförtag, som leder Sveriges Åkeriföretags arbetsgrupp om kör- och vilotidsfrågor.

Vad behöver inte redovisas?

Dygns och -veckovila behöver fortsättningsvis inte redovisas.

Vad ska redovisas?

Även i fortsättningen skall det registreras körtid, raster, annat arbete och tillgänglighet precis som tidigare. Det nya är att om det inte är registrerat någon av de tidskategorierna så skall man utgå ifrån att det handlar om vilotid.

-- Tre av Sveriges Åkeriföretag experter på kör- och vilotidsfrågor Bengt Waldersten, John Woxström och Anders Falk har mycket förtjänstfullt förberett dokumentation och argumenterat så att Vägverket och Polisen nu ändrar sig, fortsätter Mårten Johansson

Den rättade tillämpningen av regler för kör- och vilotider som Sveriges Åkeriföretag nu fått igenom innebär också att Vägverket tar tillbaka sin PM med tolkningsanvisningar samt broschyrer om kör- och vilotider för revidering. Även Rikspolisstyrelsen kommer idag att informera samtliga polisdistrikt om att de inte ska rapportera oredovisad dygns- och veckovila.

Stor framgång

-- Detta är en stor framgång för Sveriges Åkeriföretags medlemmar och särskilt för dem som har bötfällts på felaktiga grunder, säger Mårten Johansson. Vi avser nu att arbeta vidare för en internationell harmonisering.

Sveriges Åkeriföretags styrelse tillsatte arbetgruppen DFKOV, (Digital Färdskivare, Kör- och Vilotider) i början av 2008. Sedan dess har färdskivare samt kör- och vilotidsfrågor haft högsta prioritet i organisationen bland annat som stöd till medlemsföretag som drabbats av felaktig myndighetstillsyn. Arbetsgruppen DFKOV fortsätter sitt arbete med att bistå medlemsföretagen med information om kör- och vilotider. DFKOV utgörs av Bengt Waldersten, John Woxstöm, Anders Falk, Thomas Morell, Per-Erik Liberger, Lena Sellin, Jocke Larsson, Ivan Larsson och Mårten Johansson.

Medlemsnytta

Detta arbete en mycket stor framgång för våra medlemar i Sveriges Åkeriföretag, och vi är mycket glada att på det här sättet kunna sprida budskapet. Ni kommer att kunna läsa mer om detta i alla möjliga media den närmsta tiden. Detta innebär dock inte att vi vilar på hanen utan vi fortsätter oförtrutet att bearbeta myndigheterna kring andra tokigheter i regelverket.