Advokatens ruta

Ägaransvaret

Det finns en mängd lagar som innebär att inte bara chauffören kan straffas för en felaktighet utan även åkeriägaren. Jag har skrivit om detta tidigare men har noterat ett ökat antal ärenden under senare tid. Jag har också från åklagarhåll hört att man dessutom skall börja överväga företagsbot för bolagen. Det innebär att förutom böterna för chauffören och eventuellt åkeriägaren så kan bolaget också att få betala en bot. Det är därför av vikt att ni försöker minimera riskerna för detta i så stor utsträckning som möjligt.

Det är en omöjlighet för alla som har anställd personal att vara medveten om vad som sker vid varje enskilt tillfälle med åkeriets bilar. Det ni som åkeriägare skall tänka på är att ni;

1. organiserar verksamheten på ett bra sätt, så långt
   det är möjligt tillser att lagar och regler följs och
2. utövar kontroll att lagar och regler följs.

Skriftlig dokumentation
Hur ni organiserar verksamheten bör dokumenteras i skriftlig form. Det är vidare en stor fördel om ni har interna instruktioner och bestämmelser som poängterar vikten av att lagarna följs. Det är viktigt att ni har bevis för att den enskilde chauffören tagit del av dessa handlingar. Det ordnar ni lättast genom en kvittenslista. Om de interna instruktionerna och bestämmelserna ändras så får nya kvittenser ordnas.

Hur utövar ni kontroll?
Den andra delen ni skall tänka på är hur ni utövar kontroll att lagar samt interna instruktioner och bestämmelser följs.

Beträffande kör- och vilotider finns analysprogram för de digitala uppgifterna medan manuell granskning krävs för de analoga. Om avvikelser förekommer måste detta dokumenteras och påtalas för chauffören. Om det blir fråga om upprepade förseelser måste kanske arbetsrättsliga åtgärder vidtas. Det får bedömas från fall till fall.

Ett annat sätt att se till att lagar följs är att ha återkommande interna utbildningstillfällen med chaufförerna. Upprätta protokoll på vad ni går igenom och vilka som var där. När det gäller andra former av ansvar bör det göras regelbundna stickprovskontroller på exempelvis bilars skick, utrustning för farligt gods m m.

Jag vill särskilt påpeka att detta är ingen uttömmande beskrivning över vilka åtgärder som ni bör vidta utan endast exempel som skall få er att tänka på vad ni bör göra i er verksamhet. Speciella åtgärder kan vara aktuella för vissa verksamheter.

Avslutningsvis har den advokatbyrå som jag jobbar på bytt namn. Vi heter numera MAQS Law Firm Advokatbyrå och mailadressen är ny, per.olsson@se.maqs.com, men i övrigt är alla andra kontaktuppgifter oförändrade.

Advokat Per Olsson
MAQS Law Firm Advokatbyrå
per.olsson@se.maqs.com
040-664 26 00